0 Київ
Видання зазначає, що, з огляду на формулювання розпорядження, таке рішення пов'язане з важким фінансовим становищем компанії. За інформацією інсайдера, "Укрзалізниця" була змушена взяти кредит на понад 900 млн грн для виплати основної частини зарплати.
"Апостроф" посилається на копію листа голови правління "Укрзалізниці" Івана Юрика головному бухгалтеру підприємства, керівникам та головним бухгалтерам структурних підрозділів від 5 липня 2021 року. Згідно з документом, низку премій і надбавок, які регулярно отримують співробітники компанії, буде заморожено на невизначений термін. Виплати за квітень – червень 2021 року буде зроблено тільки за особливою вказівкою керівництва з метою "збалансування витрат в першій половині липня".
"Це далеко не перша ситуація, коли компанія підходить критично близько до невиконання своїх навіть базових зобов'язань перед співробітниками і починає затримувати зарплату. Наприклад, у березні профспілки вже зверталися з вимогою погашення боргів і підвищення зарплат до попередника Юрика Володимира Жмака. Уже після зміни керівництва Юрик навіть обіцяв виконати вимоги і підвищити зарплати робітникам на 10%, але з огляду на все компанії зараз не до виконання соціальних обіцянок", – зазначає видання.
750 млн грн дивідендів – це 30% чистого прибутку за 2019 рік, пишуть журналісти, водночас 1,7 млрд грн чистого прибутку пішли на погашення збитків попередніх років. За перші три місяці 2021 року збитки становили таку саму суму – 1,7 млрд грн, за 2020 рік компанія зазнала 11,9 млрд грн збитків. Зобов'язання перевищують активи на 17 млрд грн, тобто фактично компанія є банкрутом, підкреслює "Апостроф".
Автори статті зазначають, що кредитна заборгованість – одна з головних проблем "Укрзалізниці": компанія має майже 37 млрд грн боргів перед ЄБРР, "Ощадбанком", "Укргазбанком", "Сбербанком", "Альфа-Банком" та іншими фінустановами. Кредити підприємство часто реструктуризує в останній момент, через що його рейтинги в міжнародних агентствах падають.
"Апостроф" нагадав, що президент Володимир Зеленський наголошував на цій проблемі.
"Зараз ми насамперед знову чинимо тиск, щоб звільнити керівництво "Укрзалізниці". І це буде постійно, поки не зміняться всі ланки, починаючи з вищого і до нижчих. Тому що це підприємство є банкрутом уже багато років. І тільки силою, посадками можна навести там лад", – сказав він.
"Та все ж в "Укрзалізниці", очевидно, вирішили ігнорувати вимоги Банкової і замість перерозподілу внутрішніх резервів знову вийшли на ринок запозичень, вганяючи підприємство в іще більшу боргову яму", – ідеться в матеріалі "Апострофа" .
