Омелян заявив, що "Укрзалізниця" відчуває брак пального

"Укрзалізниця" відчуває брак дизельного палива, заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян в інтерв'ю "РБК-Україна".

За його словами, у деяких залізниць запасу дизпалива вистачить на два–чотири дні.

"Навіть закупівля палива таким швидким чином не вивела компанію з кризи з дефіцитом палива. Зараз запас дизпалива на Львівській залізниці становить півдоби. У деяких інших залізниць запас становить від двох до чотирьох діб. У Донецькій залізниці запас становить сім діб. На моїй пам'яті вже третій керівник "Укрзалізниці", приступаючи до роботи, вирішує в першу чергу проблему з нестачею палива", – зазначав Омелян в інтерв'ю, опублікованому 28 вересня.

Колишній в.о. голови правління "Укрзалізниці" Олександр Завгородній оцінює потреби підприємства в паливі в 360 тис. тонн на рік.

Директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн пов'язує дефіцит палива з тим, що підприємство купує "паливо з коліс, запаси робити просто не встигають", пише "РБК-Україна".

Аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко вважає, що вирішити проблему з дефіцитом палива в "Укрзалізниці" може перехід на прямі закупівлі в українських виробників.

"Було б непогано почати закупівлю дизпалива в українських виробників – Кременчуцького нафтопереробного заводу і Шебелинського газопереробного заводу. Вольовим рішенням Кабміну можна зобов'язати "Укрзалізницю" провести тендер, наприклад, на поставку 50% від потреби компанії в паливі між цими двома виробниками", – зазначив він.

Сергій Куюн зазначає, що "Укрзалізниці" слід переходити на формульне ціноутворення. Це, на його думку, дасть можливість знизити ціни і залучити до тендерів українських і зарубіжних виробників та трейдерів.

"У цьому році такий великий споживач, як УЗ, міг би розраховувати на знижку в приблизно 500 грн від оптових ринкових цін. На закуплених 195 тис. тонн можна було б заощадити ще приблизно 100 млн грн", – упевнений експерт.