Як розповіли в галузі, більшість пілотів в авіакомпаніях – офіцери запасу, які пройшли навчання на військових кафедрах льотних училищ, або рядові, які пройшли строкову службу в армії. За оцінками джерел у трьох компаніях, потенційно мобілізувати можуть 50–80% працівників.
У компаніях активно працюють над складанням списків на броню. Але джерела кажуть, що процедура незрозуміла й у юристів немає розуміння, куди доцільніше передавати списки: у міноборони, мінтранс чи місцевій владі.
У Федеральній профспілці авіадиспетчерів 22 вересня повідомили, що повістки отримало і кілька десятків диспетчерів держкорпорації з організації повітряного руху: у філіях Петропавловська-Камчатського, Магадана та Іркутська. Голова профспілки Сергій Ковальов сказав "Коммерсанту", що 23 вересня 15 осіб мають вирушити у призовний пункт у Хабаровськ. Організація надіслала лист прем'єру РФ Михайлові Мішустіну з проханням надати основним співробітникам корпорації право на відтермінування від мобілізації.
Найбільше побоювання викликає, за словами джерел серед топменеджерів, можлива мобілізація не лише пілотів і диспетчерів, а й технічних, комерційних та IT-фахівців. За словами співрозмовників видання, їхня штатна чисельність набагато менша, і можлива відсутність навіть кількох людей серйозно ускладнить або навіть паралізує роботу.
Від офіційних коментарів "Аэрофлот", S7, UTair, "Уральские авиалинии", Red Wings та інші перевізники утрималися. У мінтрансі та Росавіації виданню не відповіли. В авіакомпанії "Россия" заявили, що "процес планування кабінних та льотних екіпажів авіакомпанії відбувається у звичайному режимі".