Кислиця зазначив, що йдеться про Shahed Alabuga, Izhevsk і "класичний" іранський Shahed.
Shahed Alabuga збирають на заводі в Татарстані. Він найбільш насичений імпортними компонентами – загалом 294 одиниці. Елементів китайського і тайванського виробництва в ньому 120, США – 100, є й інші.
"Використовуються процесори, мікроконтролери, аналого-цифрові перетворювачі та інші високотехнологічні елементи. По суті, це збірка на імпортній електроніці з мінімальними змінами конструкції. Характерна ознака – спроби інтегрувати російські корпусні й допоміжні елементи, але критична електроніка залишається іноземною", – ідеться в дописі.
Друга модель Shahed – Izhevsk – російської модифікації. Вказано, що вона має вже 112 імпортних деталей, із яких американських і китайсько-тайванських – по 40.
"Тут більше локалізованих компонентів, зокрема, використовується російський навігаційний модуль. Конструкція більш "економна": спрощені елементи керування, більша частка деталей – із внутрішнього виробництва. Можна розглядати як спробу Росії перейти до власної адаптації з меншим рівнем залежності від імпорту, але без критичної електроніки все одно не обходиться", – заявлено в повідомленні.
Класичний іранський Shahed містить 105 імпортних компонентів, 40 із яких – американські. У них класичне компонування і якісніший корпус.
"З точки зору бойового застосування різниці немає. Водночас абсолютно справедливим є здивування (м'яко кажучи), що досі доступна така кількість компонентів. Виготовлених, у тому числі, у 2022-му, 2023-му і 2024 році. Для організації виробництв використовують також матеріали й засоби виробництва", – резюмував посадовець.
.@vladvlas : “Росія використовує щонайменше три різні моделі дронів Shahed/Герань, і в кожній з них виявлено суттєві відмінності у складі іноземних компонентів.
1. Shahed “Alabuga” (російська збірка на заводі в Татарстані)
• Найбільша насиченість імпортними компонентами — 294… pic.twitter.com/0ra6dflVrw