Кислица отметил, что речь идет о Shahed Alabuga, Izhevsk и "классическом" иранском Shahed.
Shahed Alabuga собирают на заводе в Татарстане. Он наиболее насыщен импортными компонентами – всего 294 единицы. Элементов китайского и тайваньского производства в нем 120, США – 100, есть и другие.
"Используются процессоры, микроконтроллеры, аналого-цифровые преобразователи и другие высокотехнологичные элементы. По сути, это сборка на импортной электронике с минимальными изменениями конструкции. Характерный признак – попытки интегрировать российские корпусные и вспомогательные элементы, но критическая электроника остается иностранной", – говорится в сообщении.
Вторая модель Shahed – Izhevsk – российской модификации. Указывается, что у нее уже 112 импортных деталей, из которых американских и китайско-тайваньских – по 40.
"Тут больше локализованных компонентов, в частности используется российский навигационный модуль. Конструкция более "экономная": упрощенные элементы управления, большая часть деталей – с внутреннего производства. Можно рассматривать как попытку России перейти к собственной адаптации с меньшим уровнем зависимости от импорта, но без критической электроники все равно не обходится", – заявлено в сообщении.
Классический иранский Shahed содержит 105 импортных компонентов, 40 из которых – американские. У них классическая компоновка и более качественный корпус.
"С точки зрения боевого применения разницы нет. В то же время абсолютно справедливо удивление (мягко говоря), что до сих пор доступно такое количество компонентов. Изготовленных в том числе в 2022-м, 2023-м и 2024 году. Для организации производств используются также материалы и средства производства", – резюмировал чиновник.
. @vladvlas : “Россия использует по меньшей мере три разных модели дронов Shahed/Герань, и в каждой из них обнаружены существенные отличия в составе иностранных компонентов.
1. Shahed "Alabuga" (российский сборник на заводе в Татарстане)
• Наибольшая насыщенность импортными компонентами – 294… pic.twitter.com/0ra6dflVrw