Заблоковані чорноморські порти – одна з найбільших проблем промислових підприємств України

Війна в Україні

Заблоковані морські порти не дають змоги промисловим підприємствам України відновити виробництво, вони змушені були скоротити географію своїх клієнтів. Про це пишуть журналісти агентства Associated Press, які побували на заводі "Запоріжсталь" групи "Метінвест" у Запоріжжі.

Автори зазначають, що до війни металургія була опорою економіки й займала третину експорту України. Але цю тенденцію зруйнували російські війська, які взяли під контроль промислові центри Донецької та Луганської областей. Через війну завод працює не на повну потужність, третина з понад 10 тис. працівників простоює.

Associated Press пояснює, що повернутися до нормального рівня виробництва "Запоріжсталі", як і багатьом промисловим підприємствам в Україні, заважають перебої з постачанням електроенергії внаслідок російських ракетних атак, пошкодження інфраструктури і блокування чорноморських портів.

У матеріалі наголошують, що саме блокада є однією з найбільших проблем для "Запоріжсталі", роботу якої переривали лише двічі за її майже 90-річну історію – під час Другої світової війни і невдовзі після вторгнення Росії в Україну. Тепер замість кораблів замовлення перевозять переважно залізницею, що підвищує вартість не тільки транспортування, але й виробництва та сировини.

Журналісти наголошують, що до війни завод міг зібрати партію сталі, наприклад, для виробництва холодильників і доправити її покупцям за місяць чи два, через блокаду портів зараз доправлення може тривати три місяці й більше. Тому завод був змушений скоротити географію клієнтів, розповів агентству гендиректор "Запоріжсталі" Роман Слободянюк: раніше підприємство працювало із замовниками майже у 60 країнах, зараз їх стало вдвічі менше. Війна вплинула на здатність комбінату виконувати замовлення для багатьох африканських країн і більшості країн Близького Сходу, оскільки до війни приблизно 90% металургійної продукції експортували морем, бо це було набагато дешевше.

Наразі комбінат орієнтується на найближчі європейські країни й ринок США, куди можна доправляти продукцію через польські морські порти. Водночас український KSE Institute підрахував, що збитки українського бізнесу внаслідок війни становлять $13 млрд. 2022 року обсяг виробництва скоротився приблизно на третину, а цьогоріч Міністерство економіки прогнозує зростання лише на 1%. За словами генерального директора "Метінвесту" Юрія Риженкова, відновлення ланцюгів постачання, передусім розблокування чорноморських портів, відновить компанію.

Контекст

Президент ОП "Укрметалургпром" Олександр Каленков констатував, що гірничо-металургійний сектор опинився у стані важкої кризи і працює лише на 15% своєї потужності. За його словами, галузь потребує відновлення державної підтримки, зокрема в питаннях тарифної політики, яка має бути послідовною й передбачуваною. Основна причина різкого обвалу – російська агресія, що призвела до руйнування українських підприємств, і обірвання логістичних ланцюжків через блокування чорноморських портів для експорту продукції.
Заступник міністра економіки – торговий представник України Тарас Качка назвав рекордний обвал експорту металопродукції трагедією для української металургії Також він заявив, що Мінекономіки 2023 року працюватиме над розширенням українського експорту – зокрема, уряд намагатиметься розблокувати морські шляхи і продовжити дію безмитних режимів торгівлі з ЄС, США та Великобританією.