Через блокування Суецького каналу рівень забруднення діоксидом сірки над ним зріс у п'ять разів

Світ

Блокування Суецького каналу минулого місяця спричинило сплеск забруднення через застряглі там судна. Про це 13 квітня повідомила BBC.

Із 23-го до 29 березня в Суецькому каналі стояло понад 350 суден. Більшість із них була на якорі в північній частині каналу в Середземному морі. І хоча їхні головні двигуни було вимкнено, на суднах, як і раніше, працювали допоміжні силові установки та котли.

Це призвело до підвищення концентрації діоксиду сірки (SO₂) в районі у п'ять разів. Таке забруднення зміг зафіксувати супутник ЄС Sentinel-5P, оснащений чутливим спектрометром під назвою Tropomi.

Концентрація речовини швидко розвіялася, коли судно Ever Given зрушили з місця і відновили рух каналом.

Як зазначає BBC, оксид сірки в повітрі призводить до респіраторних, серцево-судинних і легеневих захворювань. Коли ця сірка з'єднується з водою в атмосфері, вона окислює дощ, який може пошкодити посіви та ліси, а також флору і фауну водойм.

Контекст

Судно MV Ever Given компанії Evergreen (цей напис на борту судна вказано набагато більшим шрифтом, ніж назву контейнеровоза) сіло на мілину в Суецькому каналі 23 березня. 400-метровий контейнеровоз врізався в берег і повністю перекрив рух на одному з найважливіших світових судноплавних маршрутів. Причиною аварії назвали сильний вітер і бурю.
За підрахунками експертної організації у сфері судноплавства Lloyd's List, блокування каналу щодня затримувало рух товарів на загальну суму $9,6 млрд. Отже, кожна година простоювання – втрата $400 млн для світової торгівлі. Через блокування каналу ціна на нафту почала зростати. Власник судна попросив вибачення за перешкоджання світовій торгівлі.
25 березня судноплавство в каналі зупинили, а навколо контейнеровоза почали поглиблювати дно. Експерти Lloyd's List говорили, що звільнення судна може тривати кілька тижнів. Президент компанії – власника судна Shoei Kisen Юкіто Хігакі висловив надію, що це відбудеться до вечора 27 березня, але того дня вдалося зрушити з місця лише задню частину Ever Given.
29 березня контейнеровоз удалося зняти з мілини. Того самого дня в каналі відновили рух суден.
12 квітня судно заарештували, адміністрація Суецького каналу вимагає від власників виплатити компенсацію в розмірі $900 млн.
Ever Given – одне з найбільших вантажних суден у світі. Воно може одночасно перевозити приблизно 20 тис. контейнерів. Судно належить японській Shoei Kisen і ходить під панамським прапором. Операційну діяльність судна здійснює тайванська Evergreen Marine Corporation.