Дві російські авіакомпанії попросили владу про повернення літаків лізингодавцям, одна з них хоче обійти санкції – ЗМІ

3 липня 2022, 17:37

Этот материал также можно прочитать на русском

Дві російські авіакомпанії попросили владу про повернення літаків лізингодавцям, одна з них хоче обійти санкції – ЗМІ

S7 підтвердила, що хоче повернути два літаки лізингодавцям
Фото: ЕРА

Уперше з моменту введення санкцій за повномасштабне вторгнення РФ в Україну російські авіакомпанії подали до міністерства транспорту РФ заявки на повернення літаків лізингодавцям. Про це, посилаючись на джерела, написав 1 липня "Коммерсантъ".

За даними видання, заявки у квітні й травні подали пасажирська S7 і вантажна AirBridgeCargo (входить до групи компаній "Волга – Днепр").

У S7 підтвердили, що звернулися з таким проханням до міністерства. Компанія має намір повернути власникові два борти Boeing 737-8 МАХ "через відсутність сертифіката типу в РФ і, відповідно, неможливості його експлуатації".

AirBridgeCargo, за інформацією видання, хоче повернути лізингодавцю 14 із 16 Boeing 747, якими користується. Вони стоять у "Шереметьєво", ще по одному – у "Шарджі" (ОАЕ) і "Марані" (США).

Згідно з публікацією "Коммерсанта", у такий спосіб російська компанія має намір обійти санкції – вона хоче експлуатувати їх спільно з авіакомпанією Etihad з ОАЕ, перереєструвавши російську компанію на нову юрособу в межах спільного підприємства.

Мінтранс поки що не відповів на заявки компаній. Співрозмовники "Коммерсанта" вважають, що в російській авіагалузі розглядають це як "негласну заборону повернення літаків".

Контекст

Після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну США та Євросоюз у межах санкцій, введених проти РФ за вторгнення, заборонили здавати у лізинг і постачати запчастини до літаків, що їх використовують у РФ.

24 березня авіакомпанії РФ відмовилися повернути західним лізингодавцям понад 500 літаків. Президент РФ Володимир Путін дозволив реєструвати їх у Росії, так у літаків вийшла подвійна реєстрація – фактично їх забрали у власників, одна з лізингових компаній уже звернулася до суду, щоб стягнути з РФ за літаки $3,5 млрд.

За інформацією "Радио Свобода", більша частина флоту російських авіакомпаній складається з літаків, які належать західним лізингодавцям і до березня були зареєстровані в західних юрисдикціях.

Росія санкції ОАЕ літак Шереметьєво літаки авіакомпанія Шарджа

Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати