+1 Київ
Директор адміністрації порту Роттердама Будевейн Сімонс зазначив ЗМІ, що порт координує свою підготовку із сусіднім Антверпеном стосовно того, як діяти в разі прибуття британських, американських і канадських транспортних засобів і вантажів.
За його словами, "не кожен термінал придатний для прийняття військових вантажів", але "якщо потрібно буде доправити великі обсяги військових вантажів", то у ЄС звернуться до Антверпена (Бельгія) або інших портів, "щоб вони взяли на себе частину потужностей, і навпаки".
Сімонс зауважив, що у ЄС дедалі менше розглядатимуть одне одного як конкурентів.
Такі заходи є частиною ширшої хвилі підготовки до потенційної війни: ЄС розробляє план переозброєння на суму до €800 млрд, намагаючись стати більш самодостатнім в обороні у відповідь на вимоги президента США Дональда Трампа, і стримувати російську агресію, оскільки повномасштабне вторгнення РФ в Україну триває вже четвертий рік, ідеться у статті. Нідерланди разом зі своїми союзниками по НАТО пообіцяли збільшити видатки на оборону до 5% ВВП, нагадує медіа. У травні міністерство оборони Нідерландів оголосило, що Роттердам на вимогу НАТО має надати місце для прийняття кількох кораблів із військовими вантажами, зазначили журналісти.
Сімонс додав, що один або кілька кораблів із військовими вантажами буде пришвартовано до причалу на кілька тижнів, чотири або п'ять разів на рік, хоча місце їх розташування може змінюватися.
Контейнерний термінал Роттердама – єдине місце, де порт може безпечно перевантажувати боєприпаси з одного корабля на інший, підкреслює видання. Там також кілька разів на рік відбуватимуться десантні військові навчання, пишуть автори матеріалу.
Порт і раніше працював із військовими вантажами, особливо активно під час війни в Перській затоці з 2003 року, але навіть у розпал холодної війни у Роттердамі не було спеціального причалу, наголошують у статті.
Антверпен регулярно отримує вантажі для американських військових, дислокованих у Європі, додало FT.
Порт Роттердама, який щорічно обробляє приблизно 436 млн тонн вантажів, втратив орієнтовно 8% вантажів, переважно нафти, після того, як ЄС ввів санкції проти Росії, звернуло увагу медіа. Антверпен обробляє 240 млн тонн вантажів на рік, що робить цей порт другим за величиною в ЄС, констатує видання.
Сімонс зазначив, що обидва порти також працюють разом над підвищенням "самодостатності" Європи.
Він нагадав, як пандемія COVID-19, яка змусила європейські країни шукати захисні засоби й ліки, виявила їхню залежність від кількох постачальників, таких як Китай та Індія.
Різке скорочення російських нафтових потоків після повномасштабного вторгнення РФ в Україну стало ще одним уроком, додав Сімонс. Він закликав європейські країни формувати запаси критичних товарів, як вони вже це робили з нафтою.
