Пасажирський літак Embraer 190 до падіння майже годину літав із системами управління, які відмовили

Пасажирський літак Embraer 190 до падіння майже годину літав із системами управління, які відмовили На борту літака Баку – Грозний були 67 пасажирів і п'ятеро членів екіпажу
Фото: Baza / Telegram

Азербайджанський пасажирський літак Embraer 190, котрий прямував із Баку до Росії й упав у Казахстані 25 грудня, більш ніж 50 хвилин літав із системами управління, які відмовили. Про це повідомив російський Telegram-канал Baza з посиланням на власні джерела в аеропорту казахстанського Актау. 

За їхніми словами, інформація про аварійну ситуацію на літаку авіакомпанії Azerbaijan Airlines надійшла до них від диспетчера російського Ростова-на-Дону. О 8.35 за московським часом пілоти Embraer 190 повідомили про зіткнення літака з птахами, що призвело до вибуху газового балона й відмови системи управління. Тоді командир зробив запит щодо приземлення з прямої до аеропорту Актау. 

Видання зазначає, що пілоти керували бортом лише тягою двигунів – рулі висоти не працювали. Пілот не міг створити посадкову конфігурацію, щоб приземлити літак в аеропорту, і вирішив саджати літак на майданчик, який дібрав із повітря. 

"Підвели його до прямої, він зробив запит на виконання віражу, тому що висота була велика, виконав один віраж, другий віраж, судячи з усього, він шукав майданчик із повітря", – розповіло джерело. 

Жорстку посадку Embraer 190 здійснив о 9.29, ідеться в повідомленні. Його передня частина розвалилася й загорілася, а хвостова – уціліла. Усі, хто вижив, були в ній. На час публікації поста Telegram-каналу Baza було відомо про 32 осіб, які вижили в авіакатастрофі.   

Контекст

Пасажирський літак авіакомпанії Azerbaijan Airlines, який прямував із Баку до російського Грозного, упав неподалік казахстанського Актау. Як писало "Казинформ", через туман у Грозному його переспрямували до Махачкали, а потім до Актау. Причиною аварії літака AZAL в Актау могло стати зіткнення зі зграєю птахів, повідомило ТАСС із посиланням на пресслужбу авіакомпанії. 

Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати