"Факт "підсвічування" нашого літака, який працює в міжнародних водах, за допомогою радара, демонструє агресивні дії", – заявив прессекретар французьких ЗС полковник Гійом Верне.
Він наголосив, що РФ у такий спосіб "у стриманій формі дала знати про свою ворожість", проте "завдяки професійним діям екіпажу французького літака" загострення ситуації вдалось уникнути.
За словами речника, російська армія також не була зацікавлена у виконанні своєї погрози, адже "атака на літак НАТО могла спровокувати раптову й серйозну ескалацію з Альянсом".
Контекст
18 листопада 2024 року ЗМІ повідомили, що розірвано кабель C-Lion1, який пролягає від острова Сантагаміна (Фінляндія) до міста Росток (Німеччина). Того самого дня стало відомо, що також було пошкоджено кабель зв'язку між Литвою і Швецією.
20 листопада військово-морські сили Данії затримали китайське судно Yi Peng 3, підозрюване у причетності до ймовірної диверсії на європейських інтернет-кабелях у Балтійському морі. Газета Bild писала, що капітан судна – росіянин.
На початку грудня ЗМІ повідомили про пошкодження інтернет-кабелю між Швецією і Фінляндією.
25 грудня фінський національний оператор електромереж Fingrid заявив про пошкодження підводного електрокабелю EstLink 2, який сполучає Фінляндію й Естонію. Коментуючи пошкодження, у компанії не відкинули ймовірності вандалізму.
26 грудня в Національному бюро розслідувань Фінляндії заявили, що пошкодження підводного електрокабелю EstLink 2, який з'єднує Фінляндію й Естонію, міг спричинити якір нафтового танкера Eagle S, котрий входить до складу російського "тіньового флоту".
27 грудня генеральний секретар Альянсу Марк Рютте повідомив, що НАТО посилить свою присутність у Балтійському морі через випадки, імовірно, умисних обривів суднами підводних кабелів зв'язку.
+1 Київ
