"Факт "освечивания" нашего самолета, работающего в международных водах, с помощью радара отражает агрессивные действия", – заявил пресс-секретарь французских ВС полковник Гийом Верне.
Он подчеркнул, что РФ таким образом "в сдержанной форме дала знать о своей враждебности", однако "благодаря профессиональным действиям экипажа французского самолета" обострения ситуации удалось избежать.
По словам спикера, российская армия также не была заинтересована в выполнении своей угрозы, ведь "атака на самолет НАТО могла спровоцировать внезапную и серьезную эскалацию с Альянсом".
Контекст
18 ноября 2024 года СМИ сообщили, что разорван кабель C-Lion1, пролегающий от острова Сантагамина (Финляндия) до города Росток (Германия). В тот же день стало известно, что также был поврежден кабель связи между Литвой и Швецией.
20 ноября военно-морские силы Дании задержали китайское судно Yi Peng 3, подозреваемое в причастности к возможной диверсии на европейских интернет-кабелях в Балтийском море. Газета Bild писала, что капитан судна – россиянин.
В начале декабря СМИ сообщили о повреждении интернет-кабеля между Швецией и Финляндией.
25 декабря финский национальный оператор электросетей Fingrid заявил о повреждение подводного электрокабеля EstLink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию. Комментируя повреждения, в компании не исключили вероятности вандализма.
26 декабря в Национальном бюро расследований Финляндии заявили, что повреждение подводного электрокабеля EstLink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию, мог вызвать якорь нефтяного танкера Eagle S, входящего в состав российского "теневого флота".
27 декабря генеральный секретарь Альянса Марк Рютте сообщил, что НАТО усилит свое присутствие в Балтийском море из-за случая, вероятно, умышленных обрывов судами подводных кабелей связи.
+1 Киев
