Санкції США паралізували видобування Росією нафти в Арктиці

Світ

Арктичний нафтовий бізнес Росії стикається із серйозними перебоями через санкції США щодо її танкерів і нафтосховищ. Про це 16 січня пише Reuters із посиланням на три ознайомлені джерела.

Троє співрозмовників, які говорили за умов анонімності, повідомили, що логістика всіх трьох марок російської арктичної нафти – Novy Port, ARCO і Varandey, видобуток яких становить приблизно 300 тис. барелів на день, – зіткнулася з перебоями.

Судна й інфраструктура, потрібні російському арктичному нафтовому бізнесу, якому належить 10-та частина морського експорту нафти, є унікальними, повідомило двоє співрозмовників. Нафту Novy Port із Новопортівського родовища "Газпром нефти", де температура може опускатися до -55 °C, ARCO з морської платформи "Приразломная" і Varandey з Тимано-Печорських родовищ "Лукойла" перевозять на спеціальному судні льодового класу на плавучі сховища "Умба" й "Кольское" неподалік Мурманська.

Потім її перевантажують на більші судна – Aframax або Suezmax, які можуть перевозити 100–140 тис. тонн, тоді як дрібніші судна вантажопідйомністю 30 тис. тонн використовують для доправлення на міжнародний ринок.

Зараз Сполучені Штати ввели санкції проти "Умбы" й "Кольской", а також понад 10 невеликих танкерів, які використовують як човникових постачальників нафти з родовищ. Щонайменше 15 танкерів, щодо яких США 10 січня ввели санкції, протягом останніх двох місяців брали активну участь у перевезеннях російських арктичних сортів нафти. Судна неможливо швидко замінити, оскільки їх спеціально побудували для цих проєктів, сказав один зі співрозмовників.

Через це у сховищах РФ можуть застрягти мільйони барелів нерозпроданої нафти. Оскільки всі обсяги нафти з арктичних проєктів спрямовують на експорт, немає логістичної системи, яка б давала змогу постачати їх у внутрішню російську систему нафтопроводів. Це означає, що, якщо на ці сорти нафти не знайдуть покупців, обсяги доведеться тримати у плавучих сховищах або "Газпром нефти" доведеться обмежити видобування на обох проєктах, повідомили джерела.

Контекст

Після введення санкцій проти РФ, як зазначало агентство Reuters, у російських нафтовиків виникли труднощі з пошуком танкерів під перевезення. Але Росія, як писали західні ЗМІ, шукала способи обійти санкції. Зокрема, вона переводила свої нафтові танкери, зареєстровані в Ліберії й на Маршаллових Островах, під прапор Габону (перед цим США, ЄС і Великобританія попереджали Ліберію й Маршаллові Острови про відповідальність за порушення санкційного режиму), а також таємно перевантажувала нафту з підсанкційних танкерів на інші судна.
Українська розвідка станом на 12 грудня 2024 року ідентифікувала 238 суден "тіньового флоту" РФ, які окупанти використовують для обходу цінових обмежень. ЄС загалом увів санкції проти 79 суден (останні обмеження запровадили 16 грудня), які перевозять російську нафту, Великобританія станом на 16 жовтня ввела санкції проти 43 таких танкерів.
10 січня 2025 року США оголосили масштабні санкції проти російського енергетичного сектору, зокрема проти 184 танкерів "тіньового флоту" країни-агресора, а також проти двох найбільших російських нафтових компаній – "Газпром нефть" і "Сургутнефтегаз". Того самого дня ці дві компанії у свої санкційні списки занесла Великобританія.