+13 Київ
Літак на шляху до Сербії 16 травня здійснив вимушене приземлення в аеропорту Ференца Ліста в Будапешті.
За інформацією міноборони Угорщини, Ан-124 не зміг безпечно приземлитися в аеропорту, який був його кінцевим пунктом призначення, через коротку злітно-посадкову смугу. Літак вилетів із Будапешта вранці 17 травня після додаткового постачання і ремонту.
"Це не перший випадок, коли зброя, призначена для Сербії, постачається з країн, які опинилися під санкціями, через повітряний простір країн – членів ЄС. Літак, який належить українській компанії, перевозив останні два з чотирьох винищувачів МіГ-29, які Білорусь передала Сербії", – зазначили журналісти.
Представник Європейського союзу Пітер Стано пояснив RSE, що контроль над експортом і транзитом зброї з країн – членів ЄС регулює національне законодавство, загальна позиція Ради ЄС з контролю за експортом військових технологій та обладнання, а також Договір про торгівлю зброєю.
"Ці правила мають обов'язкову юридичну силу для всіх держав-членів і застосовуються під їхню відповідальність під контролем національних інститутів", – уточнив він.
Загальна позиція ЄС встановлює вісім критеріїв оцінки ризиків для заявки на експорт і транзит зброї, зокрема дотримання прав людини і міжнародного гуманітарного права країною призначення, а також збереження регіонального миру, безпеки і стабільності.
"Рішення про надання або відмову в експорті або транзиті залишається за державами-членами. Національні установи мають здійснювати контроль", – заявив Стано.
У НАТО журналістам не прокоментували транспортування зброї та військової техніки з Білорусі через територію члена НАТО. Журналістів скерували за інформацією в компетентні органи Угорщини та Сербії.
У НАТО заявляють, що закупівлі зброї – це національне рішення.
"НАТО і Сербія є партнерами, і ми віддані зміцненню нашого партнерства із Сербією, повністю поважаючи її політику нейтралітету", – зазначили в Альянсі.
