$40.44 €43.23
menu closed
menu open
weather +21 Київ

Із 1 липня в Україні закінчиться дія податкових пільг на пальне. На думку експертів, ціни на бензин зростуть на 10–15 грн/л. Головне G

Із 1 липня в Україні закінчиться дія податкових пільг на пальне. На думку експертів, ціни на бензин зростуть на 10–15 грн/л. Головне Із 1 липня акциз на бензин в Україні зросте більше ніж удвічі, на дизпальне – майже на 40%
Фото: ЕРА (ілюстративне)

Із 1 липня в Україні до "довоєнного" рівня повернуть розмір акцизу й податок на додану вартість пального, це призведе до зростання цін на бензин, дизпальне і скраплений газ, але наскільки – прогнози експертів різні. "ГОРДОН" зібрав їхні думки й розповідає, чому влада вирішила повернути розмір акцизу й ПДВ на рівень до початку повномасштабної війни.

Що зараз з акцизами, податками й цінами на пальне?

У березні 2022 року Верховна Рада України скасувала акциз і знизила до 7% ставку ПДВ на пальне. Рішення ухвалили на тлі дефіциту пального: у перші дні після вторгнення РФ в Україну на заправках були великі черги, пізніше на багатьох АЗС пальне взагалі зникло, крім того, країна-агресор атакувала інфраструктуру для зберігання й доправлення енергоносіїв.

Про повернення акцизу і 20-відсоткової ставки ПДВ українська влада почала говорити вже влітку (у Мінінфраструктури заявляли тоді, що ринок адаптувався до умов, і мотивували повернення до старих ставок оподаткування, зокрема, необхідністю ремонтів). Проте Рада не одразу погодилася скасовувати пільги. Як розповідав нардеп від "Голосу", перший заступник парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк, у серпні нардепи двічі провалили голосування за відповідний законопроєкт.

У вересні парламент усе ж таки ухвалив закон, яким скасував нульовий акциз, але поки залишив чинною семивідсоткову ставку ПДВ для пального.

Згідно із законом, акцизи встановили в розмірі:

  • бензин – €100/1000 л;
  • дизель – €100/1000 л;
  • газ – €52/1000 л.

Цей розмір акцизів і ставка ПДВ зберігаються до кінця воєнного стану, але не довше, ніж до 1 липня (за винятком закупівлі пального для потреб Міноборони), вказано в законі.

"Економічна правда" називає рішення знизити податки на пальне виправданим і результативним: воно дало змогу подолати кризу й утримати ціни від різких стрибків.

Черга на АЗС у Києві навесні минулого року, у період паливної кризи. Фото: ЄРА Черга на АЗС у Києві навесні минулого року, у період паливної кризи. Фото: ЕРА

Голова фінансового комітету Ради Данило Гетманцев (нардеп від "Слуги народу") вважає, що зниження ставки ПДВ було неправильним кроком.

"Із 1 липня ПДВ на пальне відновиться до довоєнних ставок. Я вважаю, що зниження цих ставок було величезною помилкою. Це ніяк не вплинуло на ціну пального. Це лише вплинуло на заробіток трейдерів", – заявляв він в інтерв'ю "РБК-Україна", яке вийшло в березні 2023 року.

Станом на 19 червня середня вартість пального в Україні, згідно з даними "Консалтингової компанії А-95", опублікованими порталом "Мінфін", становить:

  • бензин А-95 (преміум) – 47,54 грн/л;
  • бензин А-95 – 44,76 грн/л;
  • бензин А-92 – 41,8 грн/л;
  • дизпальне – 43,27 грн/л;
  • автомобільний газ – 21,91 грн/л.

Як зміняться ціни з 1 липня

Розмір акцизу на пальне з 1 липня повернуть до рівня, який був до введення пільг, і, як писав у статті для "Forbes Україна" директор "Консалтингової компанії А-95" Сергій Куюн, порівняно з нинішнім він зросте:

  • більше ніж удвічі – для бензину (до €213 за 1000 л);
  • майже на 40% – для дизпального (до €139,5 за 1000 л).

Акциз на скраплений газ залишиться на колишньому рівні (його на першому етапі скасування пільг повернули на "довоєнний" рівень).

Також зросте до 20% ставка ПДВ.

Гетманцев у розмові з "Економічною правдою" висловив думку, що вартість пального "не можна прогнозувати простим арифметичним додаванням суми податку".

"Теорія перекладення податку – складна наука. Допускаю, що частину акцизів і ПДВ візьмуть на себе нафтотрейдери шляхом зменшення своєї величезної як для воєнного часу маржі", – сказав він.

Фото: ЄРА Фото: ЕРА

За словами нардепа, маржа з літра пального, залежно від мережі АЗС, коливається від 10–12 грн до 15 грн, що "набагато більше, ніж до війни".

Куюн у березні говорив, що:

  • ціна бензину з 1 липня зросте на 11,2 грн/л (із 47,17 грн/л до 58,35 грн/л);
  • ціна дизпального підніметься на 7,7 грн/л (із 47,43 грн/л до 55,1 грн/л);
  • вартість скрапленого газу зросте на 2,6 грн/л (із 21,77 грн/л до 24,4 грн/л).

За його прогнозом від 17 червня, повернення податків додасть до ціни дизеля й бензину 610 грн/л відповідно.

Директор науково-технічного центру "Психея" Геннадій Рябцев у розмові з "РБК-Україна" 17 червня висловив припущення, що ціни зростуть ще більше: до +12 грн/л – на бензин, приблизно 10 грн/л – на дизель і орієнтовно 5 грн/л – на газ.

Водночас він вважає, що подорожчання не буде різким й однаковим у всіх мережах заправок: і в деяких це може бути зростання до 10 грн/л на бензині, а в інших – до 15 грн/л на тому самому бензині.

Зростання цін відбудеться обов'язково, якщо парламент не скасує або не відтермінує повернення до "довоєнних" податків, зазначив Рябцев. Куюн вважає скасування податкових пільг для пального "своєчасним і правильним рішенням".

"По-перше, країні потрібні гроші. З урахуванням оцінок поточного споживання моторних палив, держбюджет почне отримувати додатково щомісяця близько 8 млрд грн. По-друге, ціни на нафту впали: березень 2022-го – $140/барель, зараз – $75/барель, – писав він на початку квітня. – По-третє, нафтопродукти – імпортний товар, який у валютних витратах держави посідає друге місце після зброї. Відтік валюти треба скорочувати. Підвищення податків і, відповідно, зростання цін – один із засобів скорочення споживання пального".

Наразі нафту марки Brent торгують на рівні $76,14 за барель.