Федерація роботодавців транспорту закликала уряд не підвищувати вантажні тарифи "Укрзалізниці" 

Члени ФРТУ наголосили, що обсяги вантажних перевезень від початку повномасштабного вторгнення скоротилися на 49%, але вантажний сегмент залишається прибутковим, і щороку генерує близько 20 млрд грн операційного прибутку.

Основною проблемою УЗ є збитковість пасажирських перевезень, підкреслили у ФРТУ. За даними спілки, у 2026 році такі збитки сягатимуть 25 млрд грн.

"Стратегічні рішення щодо тарифної політики мають базуватися не на короткостроковому фінансовому ефекті для окремої компанії, а на довгострокових інтересах економіки держави", – наголошується у зверненні.

Автори листа до очільниці уряду заявили, що підвищення вантажних тарифів може призвести до скорочення виробництва на бюджетоутворюючих підприємствах, а також до зменшення валютної виручки та податкових надходжень.

"Окремо у ФРТУ звернули увагу на проблему крос-субсидування, коли прибутки вантажного сегменту використовуються для покриття збитків у пасажирських перевезеннях. На думку організації, Україна має поступово перейти до європейської моделі Public Service Obligation (PSO), за якої соціально важливі пасажирські перевезення фінансуються з державного бюджету", – йдеться у публікації.

У зверненні до уряду ФРТУ запропонувала забезпечити повноцінне бюджетне фінансування пасажирських перевезень, залучити міжнародні кошти на відновлення залізничної інфраструктури, створити умови для відновлення промислового виробництва та розробити програму підвищення ефективності роботи "Укрзалізниці".

"В умовах війни тарифна політика має сприяти розвитку виробництва та експорту, які залишаються основою валютних надходжень і фінансової стійкості держави", – підкреслено у зверненні ФРТУ.