Підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" може призвести до втрати вантажів і доходів – ICC Ukraine 

За словами Щелкунова, підвищення тарифів може стати спробою розв'язати фінансові проблеми державної залізничної монополії коштом бізнесу, який забезпечує країні валютні надходження.

"Наш гірничо-металургійний комплекс традиційно формує до 40% вантажних доходів самої УЗ. Якщо через непомірну вартість логістики та блокаду портів металургійні підприємства та гірничо-збагачувальні комбінати будуть змушені скорочувати виробництво, залізниця просто втратить свою вантажну базу", – пояснив він.

Президент ICC Ukraine також звернув увагу на вже наявне скорочення перевезень. За його словами, у першому півріччі їхній обсяг зменшився на 6,2%.

"УЗ дійсно ризикує "вистрілити собі в ногу": математичне збільшення тарифної ставки не дасть очікуваних мільярдних доходів, якщо фізично не буде що возити", – наголосив Щелкунов.

В ICC Ukraine вважають, що зміни тарифів мають ґрунтуватися на відкритій і прозорій методиці, яка враховуватиме економічні можливості підприємств і межу, після якої залізничні перевезення стають нерентабельними для бізнесу. Організація пропонує запровадити мораторій на підвищення вантажних тарифів до завершення воєнного стану.

Окремою проблемою Щелкунов називає перехресне субсидіювання, за якого доходи від вантажних перевезень використовують для покриття збитків пасажирського та приміського сполучення. На його думку, ці витрати має безпосередньо компенсувати державний бюджет, як це практикується в країнах Європейського Союзу, а не вантажний бізнес.

Додатковим джерелом фінансування відновлення пошкодженої залізничної інфраструктури, за словами експерта, могли б стати міжнародні гранти та пільгові кредити.

Ще одна пропозиція ICC Ukraine – запровадити пільгові тарифи для підприємств, розташованих у межах 150 кілометрів від лінії фронту. Це, на думку організації, допомогло б зберегти виробництво в прифронтових регіонах.

"Якщо ми не дамо пільг підприємствам сходу та півдня, ми отримаємо промислову пустелю", – попередив Щелкунов.

Крім того, організація закликає уряд домовлятися з європейськими партнерами про здешевлення сухопутної логістики українського експорту. Серед можливих рішень – довгострокові рамкові угоди з європейськими залізничними операторами та портами Балтійського моря, фіксовані пільгові наскрізні тарифи й скасування штрафів за простої на кордонах.

В ICC Ukraine заявили про готовність використовувати міжнародну мережу Міжнародної торгової палати для просування цих пропозицій в інтересах українських експортерів.