Повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" может привести к потере грузов и доходов – ICC Ukraine 

По словам Щелкунова, повышение тарифов может стать попыткой решить финансовые проблемы государственной железнодорожной монополии за счет бизнеса, который обеспечивает стране валютные поступления.

"Наш горно-металлургический комплекс традиционно формирует до 40% грузовых доходов самой УЗ. Если из-за непомерной стоимости логистики и блокады портов металлургические предприятия и горно-обогатительные комбинаты будут вынуждены сокращать производство, железная дорога просто потеряет свою грузовую базу", – пояснил он.

Президент ICC Ukraine также обратил внимание на уже существующее сокращение перевозок. По его словам, в первом полугодии их объем сократился на 6,2%.

"УЗ действительно рискует "выстрелить себе в ногу": математическое увеличение тарифной ставки не принесет ожидаемых миллиардных доходов, если физически не будет что перевозить", – подчеркнул Щелкунов.

В ICC Ukraine считают, что изменения тарифов должны основываться на открытой и прозрачной методике, которая будет учитывать экономические возможности предприятий и порог, после которого железнодорожные перевозки становятся нерентабельными для бизнеса. Организация предлагает ввести мораторий на повышение грузовых тарифов до окончания военного положения.

Отдельной проблемой Щелкунов называет перекрестное субсидирование, при котором доходы от грузовых перевозок используются для покрытия убытков пассажирского и пригородного сообщения. По его мнению, эти расходы должен напрямую компенсировать государственный бюджет, как это практикуется в странах Европейского союза, а не грузовой бизнес.

Дополнительным источником финансирования восстановления поврежденной железнодорожной инфраструктуры, по словам эксперта, могли бы стать международные гранты и льготные кредиты.

Еще одно предложение ICC Ukraine – ввести льготные тарифы для предприятий, расположенных в пределах 150 км от линии фронта. Это, по мнению организации, помогло бы сохранить производство в прифронтовых регионах.

"Если мы не предоставим льготы предприятиям востока и юга, мы получим промышленную пустыню", – предупредил Щелкунов.

Кроме того, организация призывает правительство договариваться с европейскими партнерами об удешевлении сухопутной логистики украинского экспорта. Среди возможных решений – долгосрочные рамочные соглашения с европейскими железнодорожными операторами и портами Балтийского моря, фиксированные льготные сквозные тарифы и отмена штрафов за простои на границах.

В ICC Ukraine заявили о готовности использовать международную сеть Международной торговой палаты для продвижения этих предложений в интересах украинских экспортеров.