Підвищення вантажних тарифів залізниці нашкодить аграріям, особливо у прифронтових регіонах – УКАБ 

На переконання Хоменка, "Укрзалізниця" має оптимізувати діяльність і переглянути тарифну політику перед тим, як розпочати підвищення тарифів на перевезення вантажів. Водночас він визнав потребу УЗ в додаткових ресурсах для підтримки інфраструктури.

Учасники УКАБ закликали відмовитися від практики перехресного субсидування, коли прибутки УЗ від вантажних перевезень спрямовують на покриття збитків від пасажирських перевезень.

За оцінками асоціації, у разі підвищення тарифів додаткові витрати в розмірі $5–7 на кожній тонні продукції зрештою нестимуть аграрії, оскільки трейдери закладатимуть їх у нижчі закупівельні ціни.

За інформацією УКАБ, зараз аграрну продукцію автотранспортом перевозять переважно в областях, близьких до портів. У разі підвищення залізничних тарифів застосування автотранспорту пошириться на території на відстані 300–400 км від портів.

"Окремою проблемою в УКАБ називають відсутність диференційованого підходу до тарифоутворення. За словами Хоменка, найбільше від подорожчання постраждають аграрії віддалених від портів регіонів, зокрема прифронтових Чернігівської, Сумської та Харківської областей", – ідеться в матеріалі.

Учасники УКАБ нагадали, що проєкт наказу про перегляд тарифів оприлюднено для громадського обговорення, яке триватиме до 20 липня. Бізнес розраховує, що під час консультацій із Міністерством розвитку громад і територій та "Укрзалізницею" вдасться знайти компромісне рішення, зазначив керівник асоціації.

"Завжди є місце для компромісу. Якщо залізниця та міністерство дослухаються до компромісних рішень, то й бізнес буде готовий підтримувати залізницю", – підсумував Хоменко.