У Києві між закритими станціями метро можуть запустити "човниковий рух"

Брагінський розповів, що оперативне закриття ділянки "Деміївська" – "Либідська" на Оболонсько-Теремківській лінії було вимушеним кроком, оскільки після ранкового обстеження 8 грудня було виявлено нову тріщину, яка "може загрожувати перевезенню пасажирів".

"Подальший рух поїздів міг призвести до непередбачуваних наслідків. Наразі компетентні фахівці з'ясовують причини", – наголосив начальник Київського метрополітену.

За словами Брагінського, фахівці опрацьовують питання покращення сполучення, зокрема можливість запуску "човникового руху" між закритими станціями, але для цього необхідно провести розрахунки й безпосередньо перевірити ефективність такого сполучення.

Головний інженер КП "Київський метрополітен" Віктор Вигівський зазначив, що ситуація на інших перегонах контрольована.

Як зазначив Вигівський, на деяких ділянках є піщані ґрунти й поверхневі води, але там немає раптовості проблем, схожих на ту, що виникла на станції "Деміївська".

Директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор уточнив, що розробляють варіант запуску "човникового руху" непошкодженим тунелем на ділянці між станціями "Либідська" і "Теремки", проінформували "Факти ICTV".

Кандибор додав, що інтервал руху поїзда становитиме до пів години.

Під час "човникового руху" один і той самий поїзд рухається в обидва боки однією й тією самою колією, без розвороту в кінцевих пунктах.

Контекст:

8 грудня Київська міська державна адміністрація повідомила, що для проведення ремонту рух поїздів між станціями метро "Деміївська" й "Теремки" буде зупинено з 9 грудня. За попередніми розрахунками, відновлювальні роботи триватимуть приблизно шість місяців. Станції метро "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" працюватимуть у режимі укриття.

Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що на час відновлювальних робіт організовано рух наземного транспорту.

Брагінський під час інспекції проблемної ділянки разом із Кличком розповів, що вранці 8 грудня на стелі тунелю на цій ділянці помітили нові тріщини, у тунель протікає вода. Попередньо він назвав три ймовірні причини появи тріщин: неякісна робота генпідрядника – відсутність гідроізоляції та хімзакріплення тунелю, активність річки Либідь і геологічні умови (пливуни й торфовища), передає телеканал "Київ".

У зв'язку з підтопленням тунелів розпочато досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України), повідомили у прокуратурі.

У МВС України повідомили 9 грудня, що через закриття частини "синьої" гілки метро у Києві змінять дорожній рух. Водночас закриті станції метро у столиці перевірять і підготують, щоб використовувати їх як укриття.