ЗМІ написали, що в Києві можуть закрити на ремонт ще одну ділянку метро. КМДА спростувала

За словами Вигівського, ця ділянка постійно під контролем, а метрополітен стежить за безпекою перевезення пасажирів і руху поїздів. Для ремонту розроблятимуть проєктну документацію.

"Після будуть визначені необхідні роботи, їх обсяги й терміни. Тільки тоді знатимемо, що буде з рухом поїздів. Якщо з точки зору безпеки потрібно буде перекривати ділянку, то ми обговорюватимемо це питання", – сказав головний інженер метрополітену.

Після публікації в КМДА наголосили, що закриття перегону між станціями метро "Почайна" і "Тараса Шевченка" на час проведення планового ремонту не планують.

"Ця ділянка тунелів Оболонсько-Теремківської лінії потребує проведення планового ремонту, який виконають улітку наступного року", – зазначили у відомстві.

Раніше начальник столичної підземки Віктор Брагінський в інтерв'ю виданню Oboz.ua розповідав про особливості цієї ділянки.

"Цей тунель змінює габарити: тобто стає дещо еліпсоїдної форми. Але жодної небезпеки для пасажирів немає. Ми планували влітку наступного року налагодити наземне сполучення і перекрити цей відрізок для ремонтних робіт. Ремонти – нормальна ситуація, їх проводять в усіх країнах, де є метро", – сказав Брагінський.

Контекст:

8 грудня Київська міська державна адміністрація повідомила, що для проведення ремонту рух поїздів між станціями метро "Деміївська" й "Теремки" буде зупинено з 9 грудня. За попередніми розрахунками, відновлювальні роботи триватимуть приблизно шість місяців. Станції метро "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" працюватимуть у режимі укриття.

Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що на час відновлювальних робіт організовано рух наземного транспорту.

Брагінський під час інспекції проблемної ділянки разом із Кличком розповів, що вранці 8 грудня на стелі тунелю на цій ділянці помітили нові тріщини, у тунель протікає вода. Попередньо він назвав три ймовірні причини появи тріщин: неякісна робота генпідрядника – відсутність гідроізоляції й хімзакріплення тунелю, активність річки Либідь і геологічні умови (пливуни й торфовища), передає телеканал "Київ".

У зв'язку з підтопленням тунелів розпочали досудове розслідування за фактом службової недбалості, яка призвела до тяжких наслідків (ч. 2 ст. 367 КК України), повідомили у прокуратурі.

У МВС України поінформували 9 грудня, що через закриття частини "синьої" гілки метро в Києві змінять дорожній рух. Водночас закриті станції метро у столиці перевірять і підготують, щоб використовувати їх як укриття.