Навчальний центр Turkish Airlines відмовився навчати російських пілотів – ЗМІ
20 вересня 2022, 12.58
Пілоти з Росії більше не зможуть готуватися на тренажерах імітації польоту (FSTD). Про це повідомив Telegram-канал "Авиаторщина".
У пості зазначено, що турецькі авіаційні навчальні центри припиняють працювати з перевізниками з РФ. Наприклад, навчальний центр Turkish Airlines 16 вересня повідомив у листі до російських авіакомпаній про те, що через посилення санкцій Європейського агентства з безпеки польотів (EASA) змушений припинити роботу з російськими компаніями, оскільки всі FSTD схвалені EASA.
Справжність такого листа підтвердив The Insider неназваний пілот однієї з російських компаній.
Авіаційні експерти заявили, що будь-які особи та організації, які співпрацюють з авіакомпаніями РФ, ризикують потрапити під вторинні санкції. Наприклад, якщо авіаційний навчальний центр у Туреччині продовжить навчати російських пілотів, то EASA може відкликати його сертифікат.
Крім цього, вони переконані, що за прикладом Turkish Airlines неминуче підуть й інші навчальні центри. На думку експертів, відмова від співпраці – це серйозний удар по системі підготовки й підтримки кваліфікації пілотів у РФ.
Саме в Туреччині, пише The Insider, росіяни навчалися на тих тренажерах, які після закриття Європи виявилися недоступними. Наприклад, у РФ немає тренажерів на Boeing B777 – експерти стверджують, що без навчання навіть за наявності таких літаків літати на них безпечно не вийде.
Також зазначено, що пілоти втратять кваліфікацію і не матимуть допуску до польоту на цих машинах. Це стосується й інших типів іноземних літаків.
Контекст
- Після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну 24 лютого США і Євросоюз заборонили здавати в лізинг та постачати запчастини до літаків, які використовують у РФ.
- 24 березня авіакомпанії РФ відмовилися повернути західним лізингодавцям понад 500 літаків. Президент РФ Володимир Путін дозволив реєструвати їх у Росії, отже, у літаків виявилася подвійна реєстрація – фактично їх відібрали у власників. Частину літаків, які належали російським авіакомпаніям на умовах лізингу, заарештували за кордоном.
- У міністерстві транспорту РФ заявляли, що у питанні пошуку запчастин для літаків планують "орієнтуватися на досвід Ірану, який перебуває під санкціями багато років".
- 8 серпня Reuters із посиланням на власні джерела в авіагалузі повідомило, що авіакомпанії Росії, зокрема державний "Аерофлот", розбирають пасажирські літаки на запчастини через спричинену санкціями їх нестачу.
- 15 вересня The Insider повідомило, що на підставі інформації від Міжнародної організації цивільної авіації інші країни можуть заборонити російським літакам літати над своєю територією. Організація знизила до 77,4% свою оцінку ефективності реалізації стандартів у категорії "льотна придатність" у Росії.