+5 Київ
"Бізнес і експерти стурбовані різкими кроками УЗ. Під час війни промисловість і без того відчуває критичний тиск. Суттєве підвищення тарифів без попередніх відкритих консультацій і без урахування позицій як бізнесу, так і суспільства може призвести до зниження конкурентоспроможності експорту, зупинки інвестицій і навіть зупинки виробництва в головних галузях, що логічно потягне за собою всю економіку. Підвищення тарифів без розуміння потреб бізнесу – сигнал про те, що держава не чує власних виробників", – підкреслила Лебедєва.
Вона назвала некоректними аргументи, якими в УЗ обґрунтовують потребу підвищення тарифів. "Укрзалізниця", за її словами, посилається на те, що індекс цін виробників (PPI) за третій квартал 2024 року зріс на 23,8% порівняно з попереднім кварталом, але зважати лише на зростання цін виробників неправильно, бо УЗ не знижувала тарифів, коли цей індекс падав 2020 року.
"Запропонований "Укрзалізницею" підхід використовує так званий ланцюговий індекс (порівняння з найближчим попереднім періодом), який підходить для порівняння фізичних обсягів (наприклад, обсягів вантажів), але не для цін", – наголосила Лебедєва.
Вона також зауважила, що підвищення залізничних тарифів на вантажі створює ще одну проблему: вантажовласники, які не можуть собі дозволити ці послуги, будуть змушені переходити на автомобільний транспорт, створюючи додаткове навантаження на дороги. Це призведе до псування дорожнього покриття, у яке вже вкладені бюджетні кошти.
"Замість різкого підвищення тарифів, яке може лише тимчасово компенсувати фінансові труднощі "Укрзалізниці", потрібно провести системні реформи та підвищити ефективність компанії. Просте підвищення тарифів не вирішить давніх проблем галузі. Під час війни та масштабної економічної трансформації вкрай важливо ухвалювати стратегічні рішення відкрито, професійно та з повагою до потреб як виробників, так і суспільства", – резюмувала Лебедєва.
