+1 Київ
Держпідприємство "Завод 410 ЦА" (входить до структури концерну "Укроборонпром") закликав державні органи і громадськість "утриматися від поширення будь-якої недоведеної, маніпулятивної інформації, що стосується виконання авіаційного контракту з Індією", ідеться в заяві, опублікованій 15 березня на сайті "Укроборонпрому".
"Завдяки виконанню довгострокового контракту між держпідприємством "Спецтехноекспорт" та міністерством оборони Індії "Заводу 410 ЦА" вдалося зберегти свій висококваліфікований персонал та частково оновити матеріально-технічну базу. Саме завдяки цьому контракту підприємство мало можливість провести капітальний ремонт 22 літаків для силових структур України. Також ДП "Завод 410 ЦА" у найближчі два роки планує ремонтувати і технічно обслуговувати агрегати літаків у секторі світових лідерів авіабудування Boeing і Airbus", – зазначили в компанії.
Зрив контракту, заявили на "Завод 410 ЦА", "може поставити під загрозу подальше існування підприємства".
Крім того, у повідомленні наголошують, що виконання контракту на модернізацію літаків Ан-32 військово-повітряних сил Індії протягом 2011–2018 років забезпечило 60% чистого доходу "Заводу 410 ЦА".
“У 2014–2015 роках виконання контракту було під загрозою у зв'язку зі зривом строків поставок запчастин з України в Індію. Це сталося після розірвання співпраці з Росією у сфері військово-технічного співробітництва, у результаті чого вартість авіаційних запчастин російського походження зросла в 7–10 разів. У 2017 році міноборони Індії було готове розірвати контракт з Україною та передати його на виконання російському підприємству. У такому разі ДП "Завод 410 ЦА" мав би сплатити $25 млн штрафів та недоотримати $90 млн доходу від експорту нових запчастин та агрегатів в Індію", – ідеться в заяві.
У 2017-му українській компанії вдалося переконати індійську сторону "в необхідності провести імпортозаміщення російських комплектуючих Ан-32 на західні аналоги та в повній мірі виконати умови контракту"; із кінця 2018-го "завод відновив стабільні відвантаження нових партій продукції".
“Однак у 2018 році завод знову зіткнувся зі складнощами у зв'язку із затримками в підписанні додаткових угод на продовження контракту та проведення імпортозаміщення. Причиною затримок стала маніпулятивна інформація в індійських ЗМІ з посиланням на правоохоронні органи України про нібито порушення законодавства українською стороною в процесі виконання контракту", – ідеться в повідомленні.
Завдяки підтримці посольства України в Індії ситуацію вдалося стабілізувати, заявили на підприємстві, проте у 2019-му у ЗМІ знову публікують інформацію, що загрожує виконанню контракту.
Контракт із міністерством оборони Індії на ремонт і модернізацію 105 військово-транспортних літаків Ан-32 Україна уклала у 2009 році. За даними "Заводу 410 ЦА", ця угода – один із найбільших експортних контрактів в історії українського оборонно-промислового комплексу.
На початку березня 2019-го Національне антикорупційне бюро та Спеціалізована антикорупційна прокуратура України повідомили про підозру п'ятьох колишніх і нинішніх співробітників держпідприємства "Спецтехноекспорт". За даними правоохоронних органів, у 2015 році "Спецтехноекспорт" для виконання контракту з Індією залучив посередника – компанію – резидента Об'єднаних Арабських Еміратів. Із рахунку "Заводу 410 ЦА" ("Спецтехноекспорт" – розпорядник майна заводу) компанія з ОАЕ отримала $2,2 млн, не надавши водночас жодних послуг, заявили в САП.
