+4 Київ
Із 7 листопада буде обмежено в'їзд вантажних автомобілів із масою більш ніж 4,5 тонни в межі Києва в години пік із 7.00 до 10.00 і з 17.00 до 20.00, повідомляє пресслужба Київської міської державної адміністрації.
Впроваджувати зміни почнуть на в'їзді з боку Житомира, а згодом і на інших в'їздах.
Підставою для цього є рішення Київської міської ради від 22 травня 2013 року "Про деякі заходи щодо впорядкування руху вантажних автомобілів у місті Києві".
"Мова йде про те, що в години пік – вечір та ранок – ми будемо обмежувати в'їзд: тобто фури будуть паркуватися на під'їздах до Києва, щоб це не створювало проблем для міста. Як тільки міський транспорт доїде на роботу, ми почнемо пускати фури", – заявив начальник управління патрульної поліції в місті Києві Юрій Зозуля.
"Таке рішення не лише дозволить покращити екологічну ситуацію в Києві, а й забезпечить розвантаження вулично-дорожньої мережі, створить додатковий простір для руху пасажирського транспорту, підвищить рівень пропускної спроможності вулиць та доріг столиці. Окрім того, це допоможе мінімізувати виникнення заторів, особливо з погіршенням погодних умов, а також покращити рівень регулярності пасажирських перевезень", – прокоментував заступник директора департаменту транспортної інфраструктури – начальник управління (інспекції) з паркування Дмитро Рахматуллін.
Він додав, що зараз про нововведення інформують водіїв вантажівок.
Як повідомив радник київського міського голови Максим Бахматов, протягом доби в Київ в'їжджає до 50 тис. вантажних авто, що негативно позначається на трафіку й екології. Крім того, більшість вантажівок проїжджає через київський Південний мостовий перехід, навантаження на який сьогодні у шість разів перевищує проєктне.
"До 20 тис. машин на добу мають проїжджати мостом згідно з проєктом, але по факту маємо 100–110 тис. машин на добу. Міст проєктувався під машини з вантажопідйомністю до 8 тонн. Зараз мостом їдуть вантажівки, які можуть перевозити від 40 тонн. Тож міст потребує частих ремонтів. Із 2016-го до 2019 року на капремонт деформаційних швів витрачено 26 млн грн", – зазначив Бахматов.
У серпні в Державному агентстві автомобільних доріг України повідомили, що "Укравтодор" планує ввести плату для великовантажного транспорту за проїзд українськими дорогами.
