Щоб розв'язати проблему із заторами, Києву потрібна транспортна стратегія – Борислав Береза

Щоб розв'язати проблему із заторами, Києву потрібна транспортна стратегія – Борислав Береза Борислав Береза: Транспортна інфраструктура Києва 6080-х років минулого століття не була розрахована на таке навантаження
Фото: Borislav Bereza / Facebook

До 2025 року, щоб доїхати до роботи і назад, кияни витрачатимуть на дорогу до чотирьох годин на добу, якщо підходу до транспортної проблеми не змінити, вважає лідер "Екопартії" Борислав Береза.

Кількість автомобілістів у Києві зростає занадто швидко, а столиця до таких змін виявилася не готовою, і щоб розв'язати проблему, потрібні транспортна стратегія, яку буде розроблено на основі генплану, та обмеження на нове будівництво. Про це лідер "Екопартії" Борислав Береза написав на сторінці у Facebook.

"Затори – одна із ключових проблем Києва сьогодні. Значна кількість людей щодня приїздить до столиці на роботу на власних авто. Плюс туристи. Плюс транзитний транспорт та київські автомобілісти. Транспортна інфраструктура Києва 60–80-х років минулого століття не була розрахована на таке навантаження. Ні мости, ні дороги. Але замість передбачити таку ситуацію ще 10 чи принаймні п'ять років тому і почати будувати об'їзні дороги, розв'язки та ремонтувати мости, столична влада дочекалася піку проблеми і тепер у конвульсіях намагається реагувати. Частково ремонтує, латає, але цього вже мало", – заявив Береза.

Політик підкреслив, що громадський транспорт, зокрема столичний метрополітен, також працює на межі своїх можливостей, а нові станції метро, незважаючи на обіцянки, будують дуже повільно. За словами Берези, за таких умов до 2025 року, щоб доїхати до роботи і назад, кияни витрачатимуть на дорогу до чотирьох годин на добу. Можливим розв'язанням проблеми політик назвав запровадження в Києві мораторію на нову житлову забудову та розроблення транспортної стратегії Києва на базі нового генплану.

"Столична влада не припиняє роздувати місто, як повітряну кульку – ЖК ростуть у Києві як гриби, ігноруючи генплан, ДБН (Державні будівельні норми. – "ГОРДОН") та зміну щільності населення в Києві. А разом із ними росте і кількість автомобілістів. Думаю, що із цієї ситуації є зараз тільки один вихід. Перше – ввести п'ятирічний мораторій на житлову забудову в Києві, яка не передбачена генпланом. Друге – зробити перехоплюючі парковки на в'їздах у столицю та на головних транспортних магістралях. А третє – це в найближчому часі розробити транспортну стратегію Києва на основі нового генплану, який ми створимо разом із киянами, враховуючи їхні інтереси", – запропонував Береза.

12 серпня Борислав Береза заявив про рішення балотуватися на посаду київського міського голови, а команда "Екопартії", лідером якої він є, збирається обиратися до складу Київради.

Місцеві вибори в Україні призначено на 25 жовтня. Вибори відбудуться на всій території України, крім окупованого Росією Криму та окремих територій Донецької та Луганської областей. Виборча кампанія стартувала 5 вересня.

Як читати ”ГОРДОН” на тимчасово окупованих територіях Читати