+11 Київ
Збитий у Лівії український літак Іл-76ТД, найімовірніше, було задіяно для перевезення вантажів за "сірою" схемою, тому увагу на цей інцидент мають звернути Національне антикорупційне бюро України та Державне бюро розслідувань, сказав у коментарі виданню "ГОРДОН" колишній офіцер оперативного управління Генштабу ЗСУ, полковник запасу Олег Жданов.
"Іл-76 – це транспортно-бойові літаки, що мають озброєння на борту. Які компанії та на якій підставі їх орендують? "Украерорух" без указання дати анулював ліцензію компанії "Скайавіатранс", якій належав збитий літак. Також немає дати видання цієї ліцензії. Навіть більше, немає дати публікації цієї інформації на сайті. Просто сюрреалізм. Я думаю, історія з розстрілом наших літаків – дуже широкий фронт роботи для НАБУ і Держбюро розслідувань. І зважаючи на те, що це вже четвертий інцидент із нашою авіацією в Лівії, ця ситуація – у компетенції РНБО", – сказав Жданов.
На його думку, наразі слід провести ревізію у Збройних силах, щоб зрозуміти, де і на яких умовах працює українська військова авіація.
"Багато запитань до керівництва Міноборони або начальника Генштабу Руслана Хомчака. Він людина, яка не з вулиці прийшла і точно в курсі справ. Зараз узагалі було б доречно провести ревізію Повітряних сил. В оренді ці літаки чи їх продано? Я не зустрічав даних про те, що Міноборони колись продавало літаки або вертольоти у приватні руки. Навіть за програмою утилізації. За документами, усі старі машини розрізали на металобрухт або здали на запчастини. Вертольоти наші теж "працюють" незрозуміло де. А це ж усе – бойовий склад ЗСУ. Тому мають бути відповідні договори", – підкреслив офіцер.
Він зазначив, що авіація і члени екіпажу, які здійснюють польоти в Лівію, наражають себе на серйозну небезпеку.
"Однаково залишаються запитання. Що там роблять наші літаки? Кому вони належать? Загиблий пілот – льотчик авіаційної транспортної бригади Збройних сил України чи його було звільнено? У Лівії триває громадянська війна, а отже і техніці, і людям загрожують ризики. Особливо це стосується попереднього випадку загибелі двох Іл-76. Чи було легальним те перевезення озброєння з Арабських Еміратів лівійському національному уряду? Так, цей уряд визнаний. Але мені здається, жодна західна компанія не згодилася б на такий контракт, тому що угода напевне "сіра". А Україна через підставні фірми вляпалася в черговий міжнародний скандал, за великим рахунком", – заявив співрозмовник.
Він зазначив, що Міністерство закордонних справ України не інформувало громадськість про те, що кілька місяців тому в Лівії обстріляли літак "Руслан".
"Два місяці тому там наш "Руслан" бомбанули. Літак було пошкоджено. Невідомо, зміг він потім вилетіти звідти чи ні. І досі наше МЗС вдає, що вони ні до чого. Главу лівійської національної армії Халіфа Хафтара підтримує РФ. І знищення наших літаків може бути атакою Росії. Упевнений, якби це були літаки Британії чи Німеччини, навряд чи війська генерала Хафтара наважилися б їх атакувати. Якби вони розстріляли літак будь-якої держави, що входить до коаліції сил, які допомагають життєзабезпеченню визнаного лівійського уряду, вони дістали б у відповідь як мінімум авіаудар по своїх військах. Єдиний політичний складник у тому, що Україна – слабка країна. Ми не можемо відповісти, тому і потрапляємо в такі інциденти", – резюмував Жданов.
6 серпня в аеропорту міста Місрата в Лівії ударами із дронів було знищено літак Іл-76ТД української компанії "Скайавіатранс", який, за даними МЗС України, перевозив гуманітарний вантаж для потреб Товариства Червоного Півмісяця Лівії.
Заступник міністра інформаційної політики Дмитро Золотухін заявив у Facebook, що це вже третій збитий у Лівії український літак.
"Є всі підстави вважати, що Кремль навмисно провокує збройні атаки проти української авіації з метою дискредитувати Україну на міжнародній арені, звинувачуючи в торгівлі зброєю", – написав він у Facebook.
За даними видання Аvia.pro, два українські літака Іл-76ТД було знищено внаслідок ракетного удару на території авіабази Аль-Джуфра 26 липня. Як пише "Страна", під час атаки загинув громадянин України.
