+7 Київ
Льотчик-випробувач, полковник Повітряних сил Збройних сил України Олександр Лиходід в ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера" на каналі "Україна" розповів, який порядок дій міг стати причиною катастрофи літака Ан-26Ш у Чугуєві Харківської області.
"Скрізь, куди не поткнешся, є причина, яка могла призвести до такого кінця. Тут наклалося. Відмова [двигуна], але ця відмова не критична... Ан-26 – надійна машина. Те, що вона стара, – інше питання. Над нами літали [американські] В-52, яким 60 років. Ту-95 зараз літають – їм теж 60 років. Питання авіатехніки окреме. Не варто на старому літаку планувати вбитися. Чому [вирішили] виконувати приземлення саме так – після дальнього приводу, – я так припускаю (з огляду на кіно, яке пішло в інтернеті), що там, очевидно, було довипущено закрилки. Є такі частини крила, які виконують свої функції під час зльоту і приземлення", – розповів Лиходід.
Він зазначив, що бувають випадки, "коли із цими закрилками потрібно бути дуже обережними".
"Тому що, крім підйомної сили, вони дають ще великий опір. [...] Тільки випустили закрилки на [кут] 32°, такі лопухи, – швидкість [падає]: 200, 190... Що їм робити? Два виходи: або штурвал від себе – але тут земля за 100–70 метрів, або давати тягу двигунів, а один [через відмову] на малому газі, додає мало, а тільки не додали – їх повертає і швидкість і далі падає. Льотчик, людина з нормальною психікою [так розмірковує]: додаємо ще, цей працює на малому газі, додаємо цей.. Важелі трошки зайшли за певне значення, він флюгується", – сказав він.
Літак, за словами льотчика, у такій ситуації нахиляється набік.
"І швидкість пішла: 190 – 180 – 170 – і літак звалюється. У нього немає швидкості, він виходить за критичний кут атаки і він некерований валиться. Так може бути, але я не знаю, що було", – додав Лиходід.
Ведучий уточнив: "Це якраз людський чинник?"
"Льотчик сів у літак – усе, це вже людський чинник. Поки він стоїть, там немає людського чинника", – відповів полковник.
Навчальний літак Ан-26Ш упав і загорівся за два кілометри від військового аеродрому Чугуєва ввечері 25 вересня. На його борту перебували 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу й інструктори) та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.
26 людей загинуло. Життю єдиного вцілілого, курсанта В'ячеслава Золочевського, нічого не загрожує.
За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і попросив про приземлення, проте з невстановленої причини повітряне судно розбилося недалеко від злітно-посадкової смуги.
28 вересня фахівці розпочали розшифрування бортових самописців Ан-26Ш. 30 вересня чорні скриньки вдалося розшифрувати, але їхніх даних не розголошували, оскільки триває експертиза.
