ГОРДОН
 
 
НАДЗВИЧАЙНІ ПОДІЇ ЕКСКЛЮЗИВ "ГОРДОНА"

Обіг ринку пасажирських перевезень України – приблизно 100 млрд грн на рік. Приблизно 80% цієї суми в тіні – ексзаступник міністра інфраструктури Кава

Нелегальні пасажирські перевезення продовжують існувати в Україні, тому що на цьому ринку обертається велика кількість сірої та чорної готівки, заявив у коментарі виданню "ГОРДОН" ексзаступник міністра інфраструктури Олександр Кава.

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
Кава: Влада тільки каже, що ми рухаємося в Європу. Але на ринку автоперевезень у нас Африка
Кава: Влада тільки каже, що ми рухаємося в Європу. Але на ринку автоперевезень у нас Африка
Фото: Alex Kava / Facebook
Олена ПОСКАННА
журналістка

Стрілянина у Броварах – наслідок відсутності належного регулювання ринку міських пасажирських і приміських перевезень в Україні. Про це заявив у коментарі виданню "ГОРДОН" ексзаступник міністра інфраструктури Олександр Кава.

"Такі ситуації з меншим ступенем напруження пристрастей відбуваються на цьому ринку регулярно. Подія у Броварах – наслідок чинного регулювання ринку автобусних перевезень, вияв хаосу, який у нас на ринку автобусних перевезень фіксують не перше десятиліття. Просто нарешті цей вулкан вибухнув. Мені б хотілося, щоб ця подія спричинила якісні зміни, але очікувати цього не доводиться. Змінити ситуацію можна, але тільки якщо впроваджувати європейську модель перевезень, розвивати приміські залізничні та автобусні перевезення", – зазначив Кава.

На його думку, в українських містах діє африканська модель пасажирських перевезень.

"Влада тільки каже, що ми рухаємося в Європу. Але на ринку автоперевезень у нас Африка. Водночас українці за транспорт давно платять більше, ніж жителі східноєвропейських країн. Наприклад, у Варшаві проїзний квиток на місяць коштує $30 доларів, і людина має необмежену кількість поїздок у міському та приміському транспорті. Житель Києва, який використовує два види транспорту на день, витрачає мінімум 32 грн. Це майже $40 на місяць", – підрахував співрозмовник.

Він зазначив, що більша частина ринку пасажирських перевезень у країні наразі в тіні.

"Нелегальні перевезення продовжують існувати, тому що на цьому ринку величезна кількість сірого та чорного кешу. Це або бандитський бізнес, або бізнес, який покривають правоохоронні органи. Сумарний обіг ринку – приблизно 100 млрд грн на рік загалом у країні. Приблизно 80% цієї суми – у тіні", – сказав Кава.

Експерт звернув увагу, що влада міст і областей, яка розподіляє маршрути, не дбає про якість транспортних послуг.

"Європейська модель перевезень працює так: міські та приміські перевезення – це або муніципальна монополія, або ринок, де домінує муніципальний перевізник. Приватні компанії працюють за договорами. Місто замовляє для якогось маршруту перевезення – і приватна компанія здійснює перевезення автобусами великої та надвеликої місткості. Про жодні маршрутки не йдеться. Компанія отримує плату за кількість виконаних рейсів, дотримання розкладу та відсутність скарг від пасажирів. Водночас пасажири оплачують не перевізнику, а муніципальному підрозділу, який організовує перевезення. В Україні міська або обласна влада проводить конкурс, відбирає перевізника і дає йому право якийсь час працювати на маршруті, не турбуючись ні про тарифну політику, ні про якість послуги, ні про якість рухомого складу", – розповів співрозмовник.

За його словами, така система призводить до того, що частка муніципального транспорту в перевезеннях скорочується.

"На конкурс перевізник може подати парк автобусів, але він не зобов'язаний ці автобуси використовувати на цьому маршруті. І в нас часто трапляється, що перевізник купив 10 нових автобусів, подав їх на десятки конкурсів у різних куточках країни, виграє і ставить на маршрути потім усілякий непотріб або здає в суборенду індивідуальним підприємцям і забирає частину маржі. І нічого не роблять для того, щоб поламати цю схему. Тільки декілька міст – Вінниця, Івано-Франківськ і Кременчук – у себе намагаються вибудувати систему перевезень європейського типу. Київ, навпаки, поетапно зливає ринок на користь маршруток. За період керівництва Віталія Кличка частка муніципального транспорту на маршрутах скоротилася на 10%", – резюмував Кава.

29 травня на одній із вулиць Броварів сталася стрілянина між перевізниками. За цим фактом поліція відкрила кримінальне провадження за ч. 4 ст. 296 Кримінального кодексу України (хуліганство).

Заступник міністра внутрішніх справ Антон Геращенко повідомив, що внаслідок стрілянини поранення дістало троє людей, затримали 21 особу.

Мер Броварів Ігор Сапожко звинуватив у події владу Київської області. За його словами, ситуація пов'язана з ринком пасажирських перевезень.

Президент України Володимир Зеленський під час робочої зустрічі із главою МВС Арсеном Аваковим зазначив, що замовників події потрібно покарати. "Хотілося б, щоб ці люди не вийшли на волю. Хотілося б, щоб ми знайшли замовників. Я думаю, що для вас це очевидно", – сказав президент.

Аваков, зі свого боку, зазначив, що має великі запитання щодо роботи броварської поліції, "оскільки пропустити такий удар є просто неприпустимим".

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації