Гендиректор аеропорту Бориспіль про відносини з МАУ: У нас війна і дружба одночасно

В аеропорту Бориспіль одночасно "війна і дружба" з компанією "Міжнародні авіалінії України", сказав генеральний директор Борисполя Павло Рябікін у інтерв'ю інтернет-виданню Mind.ua.

"МАУ – наш основний партнер. Благополуччя аеропорту й авіакомпанії залежить від створеного формату взаємин, ми не менше зацікавлені в стабільному перевізнику, ніж перевізник зацікавлений у зручній інфраструктурі в аеропорту. Так що це щоденний пошук компромісів, війна і дружба одночасно. Так відбувається в усіх аеропортах", – зазначив він.

Рябікін додав, що в Борисполі готові прийняти будь-яку кількість авіакомпаній у відповідності з інфраструктурними можливостями аеропорту.

"Але якщо подивимося на реалізацію стратегії розвитку хабів у інших містах Європи – там існують тільки монохаби, тобто в аеропорту один базовий перевізник", – наголосив гендиректор.

Він повідомив, що МАУ планує збільшувати флот, нарощувати пасажиропотік і розвивати трансферні перевезення.

"Зараз частка трансферних пасажирів у загальній структурі МАУ досягла 50%. Думаємо, що таке співвідношення зберігатиметься й надалі", – заявив Рябікін.

Гендиректор розповів, що, крім "Міжнародних авіаліній України", трансферних пасажирів аеропорту приносять ті авіакомпанії, які працюють з МАУ в межах код-шерінгових угод: KLM, AirFrance, Lot та інші.

"Але це зовсім незначні обсяги – 2–3% у загальній структурі нашого пасажиропотоку", – наголосив він.

МАУ існує в Україні 25 років – із листопада 1992 року.

Президент компанії Юрій Мірошников в інтерв'ю УНІАН у листопаді 2015 року заявив, що МАУ є "монополістом мимоволі".

"Якщо аеропорту Бориспіль поставлять завдання задушити МАУ, це буде рівносильно самогубству. МАУ не зможе без Борисполя, але і Бориспіль без МАУ перетвориться на черговий порожній термінал. Не треба тішити себе ілюзіями. Немає ринку. Ми вже зробили "відкрите небо" у Львові, в Одесі – і нічого не сталося. Немає потоку", – сказав він.

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян говорив, що керівництво Борисполя зробило все, щоб контракту із лоукостером Ryanair, який збирався зайти в Україну у 2017 році, не підписали. Він заявляв, що менеджмент аеропорту блокував переговорний процес, щоб зберегти монополію МАУ.

В Антимонопольному комітеті України неодноразово обвинувачували аеропорт Бориспіль у порушенні законодавства про захист економічної конкуренції.

1 серпня 2017 року в АМКУ заявили, що Бориспіль надавав знижки на аеропортові збори тільки МАУ і робив це непублічно й непрозоро.