Колегія Антимонопольного комітету має поставити крапку в тендерних схемах "Укрзалізниці" – ЗМІ

20 травня колегія з оскарження публічних закупівель Антимонопольного комітету України має розглянути скарги учасників торгів на закупівлю паливно-мастильних матеріалів для "Укрзалізниці", пише OilPoint.

Портал повідомляє, що останніми роками такі тендери "Укрзалізниці" вигравали київський завод KSM і бердянський завод "Азмол", оскільки компанія в листопаді 2017 року рішенням правління запровадила спеціальні процедури допуску, які давали змогу автоматично уникати "зайвих" учасників. 2018 року ці два підприємства отримали в сумі контракти на пів мільярда гривень.

2019 року двом новим гравцям – ТОВ "Корнет Холдинг" і ТОВ "Хілл Корпорейшн-Юкрейн" – вдалося оскаржити в Антимонопольному комітеті недопуск до аукціонів, тому, пише OilPoint, "Укрзалізниця" почала застосовувати новий підхід – учасники тендерів мають надати докази, що постачали свою продукцію замовнику у 2015–2017 роках і акти обстеження їхнього виробництва.

"Натомість інші мають погодитися на втрату забезпечення виконання договору в разі непроходження стандарту до моменту першої поставки. Якщо взяти до прикладу тендер очікуваною вартістю 130 млн грн, то ця сума становитиме 5% від вартості договору і коливатиметься в межах 6 млн грн", – написано у статті.

"Варто розуміти, що в кожному тендері закуповують п'ять – сім різновидів олив, і отримання допусків на кожен із них потребує часу, у деяких випадках – до кількох місяців. З урахуванням бюрократичної системи, яка дісталась нам у спадок від СРСР, отримання таких допусків у скороченому часі є неможливим", – повідомив неназваний співрозмовник OilPoint.

Фаворити минулих закупівель у такий спосіб знову здобувають перевагу, але два останні тендери "Укрзалізниці" за 130 млн грн привели дев'ять і 12 компаній, а пропозиції всіх фаворитів попередніх років відхилили через однакові помилки – вони надали технічні умови на виробництво продукції не в повному обсязі.

Усі учасники, чиї заявки не пройшли на тендер, подали скарги в АМКУ, пише портал.

"У цілому, не дивлячись на існуючі очевидні проблеми, трейдери відзначають певний прогрес у закупівельній діяльності "Укрзалізниці". І потрапляння нових гравців на тендери вперше за багато років говорить само за себе", – підкреслює видання.

Крапку у схемах закупівель має поставити засідання колегії АМКУ щодо оскарження публічних закупівель, зазначають автори статті.