-3 Київ
"При кожному попередньому збільшенні тарифів ішлося про те, що "Укрзалізниці" потрібні гроші на інвестиції, зростання тарифів дозволить ці гроші зібрати й нарешті купити нові локомотиви й відремонтувати дорогу. Ніхто цього не робив. А виконання інвестиційної програми ніколи не перевищувало 70%", – розповів він.
За словами експерта, чергове підвищення тарифів теж не поліпшить сервісу і не допоможе виконати інвестиційної програми. У підсумку, вважає він, кількість аварій на залізниці зростатиме, потяги й далі сходитимуть із рейок, а бізнес відмовлятиметься від послуг "Укрзалізниці" й надаватиме перевагу іншим видам перевезень.
"Оскільки тарифи підвищили 17 серпня, тобто напередодні традиційного пікового сезону на "Укрзалізниці", то ми будемо мати, імовірно, ситуацію, яка дуже добре демонструє біг по граблях "Укрзалізниці". Тобто одночасно з підвищенням тарифів відбудеться погіршення якості сервісу. Єдине, чому в цьому випадку не варто дивуватися, [це тому], що клієнти будуть продовжувати бігти з "Укрзалізниці", тому що підвищення цін й одночасне погіршення якості сервісу – це ситуація з якогось задзеркалля", – заявив Гусак.
