ГОРДОН
 
 

Європейська бізнес-асоціація не підтримала проєкту наказу Мінінфраструктури щодо підвищення тарифів "Укрзалізниці" на вантажоперевезення

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
Одна з основних проблем "Укрзалізниці" збитковість пасажирських перевезень, водночас вантажні перевезення є високорентабельними, підкреслили автори заяви
Одна з основних проблем "Укрзалізниці" – збитковість пасажирських перевезень, водночас вантажні перевезення є високорентабельними, підкреслили автори заяви
Фото: epravda.com.ua

У ЕBA заявили, що система тарифів "Укрзалізниці" потребує комплексного перегляду, а не точкового підвищення цін. Про це йдеться в оприлюдненій 29 липня позиції організації.

Просте підвищення цін не вирішить проблем перевізника, але зумовить катастрофічні наслідки для вугільної та енергетичної галузей, переконані в ЕВА.

"Система тарифів "Укрзалізниці" вимагає комплексного перегляду, а не точкового підвищення. Для цього необхідно здійснити реорганізацію УЗ, що вже передбачено у проєкті закону "Про залізничний транспорт", який вимагає якнайшвидшого ухвалення", – зазначили автори заяви.

Якщо нинішні плани щодо підвищення тарифів реалізують, то навантаження на бізнес зросте на 10,1 млрд грн щорічно, за такої умови витрати підприємств паливно-енергетичного комплексу зростуть майже на третину або на 2 млрд на рік.

"Таке підвищення матиме катастрофічні наслідки для вугільної та енергетичної галузей, в яких значна кількість підприємств зараз збиткові або дотаційні і мають скрутне фінансове становище. Істотно постраждає будівельна та цементна галузь", – зазначають у повідомленні.

Фінансовий план компанії не передбачав підвищення тарифів, а у проєкті постанови немає розрахувань собівартості перевезень за видами вантажів, нагадали в асоціації.

"Укрзалізниця" розраховує у разі впровадження проєкту отримати майже 10–12 млрд грн сукупно за 2021-й і 2022 рік. Однак представники бізнесу переконані, що ці показники суттєво завищені. Так, частину вантажів, для яких планують індексацію (зокрема щебінь, пісок, шлаки, будівельні вантажі, зерно), переорієнтують на автотранспорт. Це, з одного боку, не дасть УЗ отримати очікуваного рівня надходжень. А з іншого – істотно збільшить навантаження на автодороги, що зі свого боку потенційно призведе до погіршення якості дорожнього покриття", – прогнозують в ЕВА.

Одна з основних проблем "Укрзалізниці" – збитковість пасажирських перевезень, водночас вантажні перевезення є високорентабельними, підкреслили автори заяви.

Контекст:

5 липня Міністерство інфраструктури опублікувало на своєму сайті проєкт наказу про внесення змін до коефіцієнтів на вантажоперевезення залізничним транспортом. Протягом місяця у міністерстві прийматимуть зауваження і пропозиції до цього проєкту.

Заплановане "Укрзалізницею" підвищення тарифів на вантажоперевезення буде одним із найбільш економічно необґрунтованих та призведе до катастрофи у паливно-енергетичному комплексі України, заявила у відкритому листі до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля Федерація роботодавців паливно-енергетичного комплексу України.

За підсумками минулого року "Укрзалізниця" дістала чистий збиток у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов'язання компанії 2020 року зросли більш ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 
Більше матеріалів
 

Публікації

 
усі публікації