Кабмін затвердив стратегію відродження українського авіабудування до 2022 року

Кабінет Міністрів України на засіданні 10 травня затвердив стратегію відродження авіабудування України до 2022 року. Про це повідомляє прес-служба Міністерства економічного розвитку і торгівлі України, яке розробило проект розпорядження.

Зазначають, що мета документа – відновити стабільний розвиток галузі і забезпечити рентабельність виробництва авіатехніки в Україні.

"Україна – одна із небагатьох країн світу, що має можливості повного циклу виробництва авіаційної техніки. Водночас сьогодні ми спостерігаємо падіння виробництва та зайнятості на авіабудівних підприємствах. Авіаційна галузь надмірно залежить від російських контрагентів. Ми повинні це змінити", – цитує прес-служба міністра економічного розвитку і торгівлі України Степана Кубіва.

Агентство "Інтерфакс-Україна", яке має проект стратегії у своєму розпорядженні, повідомило, що вона передбачає розширення можливостей для участі підприємств галузі в концесійних проектах, спрощення одержання підприємствами авіапрому дозвільних документів у сфері експортного контролю, здешевлення кредитів українських банків на розроблення нових зразків авіатехніки, сертифікацію авіадвигунів українського виробництва на території ЄС, імпортозаміщення російського комплектовання, розроблення і затвердження концепції державної цільової науково-технічної програми розвитку авіаційної промисловості на 2018–2022 роки, а також самої держпрограми.

Стратегія також передбачає перетворення держпідприємства "Антонов" на холдингову компанію, поглиблену модернізацію і виробництво вертольотів Мі-2МСБ і Мі-8МСБ, створення й організацію легкого багатоцільового вертольота злітною масою 4–5 тонн "Корольок" МСБ-2, організацію виробництва вертольота злітною масою 7–8 тонн, організацію виробництва лопатей і головних вертолітних редукторів для вертольотів сімейства Мі.

Окрім цього, основні заходи стратегії охоплюють завершення розроблення і серійне виробництво турбореактивного авіадвигуна АІ-28; програму імпортозаміщення проектів літаків Ан-140, Ан-74 і Ан-32 і збільшення їх випуску для українських і зарубіжних замовників; відновлення виробництва шасі для літаків Ан-140, Ан-148/158; стимулювання закупівель українських літаків.

У пояснювальній записці до проекту зазначено, що на реалізацію стратегії знадобиться 23 млрд 140 млн грн, із них 6,97 млрд грн планують виділити з держбюджету.

Автори стратегії впевнені, що її виконання забезпечить збереження не менше ніж 60 тис. і створення приблизно 8 тис. робочих місць, дасть змогу забезпечити до 2022 року виробництво української авіатехніки на понад 100 млрд грн, а також збільшити обсяг її експорту до 75,3 млрд грн.