+16 Київ
"В Україні частка вантажів, які перевозяться "Укрзалізницею", 80%. І тому, якщо "Укрзалізниця" збільшує тарифи, це збільшує собівартість усієї продукції. Це розганяє інфляцію. Це робить неконкурентоспроможною ту продукцію, яка відправляється на експорт чи навіть продається на внутрішньому ринку і конкурує з імпортом. І треба розуміти, що економічні наслідки будуть катастрофічні. Логістичні витрати для бізнесу зросли вже в чотири-пʼять разів, тепер буде шість-сім разів. Наша продукція нікому не буде потрібна. Ми не будемо працювати", – наголосив Каленков.
Він підкреслив, що для бізнесу надзвичайно важливо, щоб "Укрзалізниця" працювала і ефективно виконувала свою роботу, але також для бізнесу важливо, щоб робота компанії була прозорою, а видатки – зрозумілими.
"Укрзалізниця" – це величезна державна компанія, яка легендарна за своєю корупцією. Я не знаю іншу державну компанію, тим більше такого масштабу, де корупційні скандали були б так поширені, як в "Укрзалізниці". Але навіть якщо абстрагуватися від корупції, у бізнесу є дуже великі питання до ефективності роботи "Укрзалізниці". Тож ми сподіваємося, що "Укрзалізниця" робить усе для того, щоб зменшити собівартість своїх послуг. Бо ми на своїх підприємствах це робимо", – акцентував Каленков.
Він висловив переконання, що "Укрзалізниця" може віднайти необхідні кошти, якщо звернеться по підтримку до міжнародних донорів, а не перекладатиме тягар витрат на плечі бізнесу, який і так має численні економічні проблеми.
"Держава багато говорить про те, що треба підтримувати бізнес. Для цього потрібно заморозити тарифи на перевезення до нашої перемоги. "Укрзалізниця" може говорити з нашими партнерами, виходити на міжнародний ринок, сама чи за допомогою держави, і залучати зовнішнє фінансування. Адже український бізнес наразі не може вийти на міжнародний ринок, щоб зробити якісь запозичення", – резюмував Каленков.
