+20 Київ
"Хочу нагадати, що в минулому році залізничні тарифи зросли зразу на 70% – і це було дуже сильним ударом по позиціях експортерів як в аграрному сегменті, так і в сегменті промислових вантажів. Але в минулому році була набагато більш сприятлива кон’юнктура зовнішньоекономічна. Цього року ситуація є значно гірша, є величезні логістичні накладки. Зараз потрібно працювати над пакетом стимулювання виробництва в Україні, оскільки основне – пом’якшити вплив війни на бізнес і дати можливість тим виробникам, які є, налагоджувати ефективну логістику як всередині країни, так і за її межами", – підкреслив експерт.
Вовк додав, що для неефективного управління війна не може бути вічним виправдовуванням.
"Це постійна історія, коли намагаються підняти тарифи, заміщаючи підняттям тарифів роботу над власною ефективністю. Я думаю, що війна вже не може сприйматися як універсальна відповідь на всі питання. Потрібно думати про ефективність. Перекривати власну неефективність зростанням тарифів – це практика, яка є абсолютно непродумана і яка не має майбутнього", – сказав він.
