-1 Київ
Для тиску на "Укрзалізницю" та надання внутрішньої документації заводів і деталей контрактів із підрядниками народні депутати, стверджує видання, організували щонайменше три міжфракційні депутатські об'єднання, від імені яких до різних органів влади, а також керівництву "Укрзалізниці" надсилають листи. Журналісти перерахували ці об'єднання у Верховній Раді.
"За техногенну та екологічну безпеку в паливно-енергетичному комплексі, залізничному та трубопровідному транспорті України" (голова Сергій Шахов), "Розвиток енергетичної та транспортної інфраструктури – стратегічний вектор ефективної економіки держави" (голова Олександр Сухов) і "Контроль за реформами та очищенням у судовій та правоохоронній системах держави" (голова Сергій Вельможний). Усі троє є мажоритарниками з Луганської області, водночас Шахова вважають неформальним керівником групи. Секретарем щонайменше двох із трьох МДО є Микола Самбожук – один із фігурантів великого міжнародного скандалу про спробу рейдерського захоплення Молдовської залізниці", – ідеться в публікації.
"Дело" зазначає, що члени цих об'єднань беруть участь у різних профільних нарадах, подають депутатські запити та спілкуються з іноземними інвесторами, такими як польська Pesa чи швейцарський Stadler.
"Однією з найгучніших ініціатив, яку намагалися реалізувати ці депутати, стала спроба вивести зі структури "Укрзалізниці" вагоно- та електровозоремонтні підприємства як "непрофільні активи". Як стверджують джерела в "Укрзалізниці", у змові з керівництвом компанії, зокрема Володимиром Жмаком, який був на той момент головою правління, нардепи просунулися настільки далеко, що ідея про приватизацію заводів навіть з'явилася у презентації для "потенційних покупців" (хоча за фактом ними мали бути наближені до Шахова та компанії фірми). У керівництві "Укрзалізниці" за цю ідею також виступали директор із комерційної роботи Іраклі Езугбая, член правління Франтішек Буреш", – пишуть автори статті.
Вони зазначають, що після звільнення Жмака спроб узяти підприємство під контроль не припинили.
"Після того, як Жмака звільнили з "Укрзалізниці", свої схеми група Шахова – Самбожука спробувала нав'язати вже новому голові правління Іванові Юрику. Зокрема, для цього планували залучити до ситуативної гри тимчасову слідчу комісію з розслідування зловживань на "Укрзалізниці", яку очолює нардепка від "Слуги народу" Юлія Гришина", – ідеться в матеріалі.
Також лобісти намагалися "збити" контракт для Крюківського вагонобудівного заводу на будівництво сотні пасажирських вагонів за виділені з бюджету 3 млрд грн, стверджують журналісти: компанія, яка оскаржила тендер в Антимонопольному комітеті, додавала до своїх документів лист швейцарської Stadler про готовність узяти участь у тендері, надісланий на ім'я Сухова.
"Після зміни керівництва в "Укрзалізниці" плани Шахова – Самбожука остаточно "розладналися", оскільки їхніх основних "партнерів" по схемах в "Укрзалізниці" було звільнено, а кримінальні справи почали набирати обертів. Ба більше, у Шахова з'явилися й інші турботи – нещодавно НАБУ прийшло з обшуками в будинок його цивільної дружини, яку, як і її численне майно, народний депутат "забув" вказати в декларації. Чи має це майно стосунок до схем Шахова та його команди на "Укрзалізниці" й у її оточенні – питання відкрите, – ідеться у статті. – Однак очевидно, що увага прокуратури до діяльності угруповання та міжфракційних депутатських об'єднань, які вони організували, має лише наростати".
