+19 Київ
"Повертаючись до теми кадрів "Укрзалізниці", яка стурбувала навіть Раду національної безпеки і оборони України. У звіті за результатом піврічної роботи нашої ТСК (який доступний за посиланням) чітко вказано, що правління національної компанії втратило ініціативу, борсається в купі рутинних, дріб'язкових питань, і, по суті справи, є недієздатним та неспроможним до виконання статутних завдань. Робота членів правління дублюється профільними директорами, яких у штаті "Укрзалізниці" 12 посад. Саме так розмивається відповідальність, створюється надлишкова ланка і в без цього заплутаній системі управління", – заявила політикиня.
Як приклад неефективного управління вона навела одну з вертикалей компанії.
"Наприклад, член правління Франтішек Буреш у своєму безпосередньому підпорядкуванні має функціональну вертикаль з інженерно-технічного забезпечення, яку очолює директор з інженерно-технічного забезпечення. За умови такої нікчемної роботи та її наслідків голова та члени правління отримували останні два роки, крім високих, призначених акціонером окладів, значні винагороди, премії та фінансову допомогу. Усього майже 66 млн грн", – повідомила нардепка.
Гришина вважає, що в ситуації з "Укрзалізницею" корпоративне управління вже не допоможе.
"ТСК констатувала, що поточний склад правління – це не команда професіоналів-однодумців, яка цілеспрямовано працює на користь "Укрзалізниці" та національної економіки, а розрізнений набір дилетантів у залізничній сфері, які є висуванцями певних "впливових сил" і за дуже велику винагороду відстоюють їх інтереси, руйнуючи стратегічну для держави галузь. Вони не тільки не хочуть і не можуть реформувати галузь, вони навіть не здатні керувати нею. За таких умов, коли практично зруйновано основи, на яких тримається залізничний транспорт, "Укрзалізниця" приречена, а сподівання на те, що механізми корпоративного управління виправлять ситуацію, є недалекоглядним, м'яко кажучи, а можливо, і безвідповідальними", – переконана представниця "Слуги народу".
На її думку, для виведення компанії з кризи залишилося дуже мало часу.
"На переконання ТСК, великою помилкою є застосування колегіального виконавчого органу управління без визначення персональних КПЕ (ключові показники ефективності. – "ГОРДОН") і сфер особистої відповідальності його членів для "Укрзалізниці" взагалі, а на період реформування особливо. Як голова ТСК вкотре звертаюся до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля з проханням прискорити процес зміни керівництва "Укрзалізниці", оскільки саме акціонер несе за це основну відповідальність! А тепер ще й рішення РНБО є! Виконуйте, чекати більше не можна!" – підсумувала народна депутатка.
