Норвегія піднімала в повітря винищувачі через російські бомбардувальники

Політика

Два винищувачі F-35 Королівських ВПС Норвегії 4 лютого піднімали в повітря для перехоплення двох російських бомбардувальників Ту-95, які у супроводі двох винищувачів Су-27 наблизилися до повітряного простору НАТО на Крайній Півночі. Про це інформує Повітряне командування НАТО 5 лютого.

Як ідеться в повідомленні, норвезькі пілоти F-35 швидко виявили й ідентифікували російські літаки, тримаючись на безпечній відстані, що дало їм змогу уважно стежити за їхнім пересуванням.

"Передові можливості F-35 дали їм змогу зібрати важливу інформацію і гарантувати, що російські літаки не порушать повітряного простору НАТО", – вказано в повідомленні.

Ту-95 країни-агресора перехопили на північ від Норвегії

Повітряне командування Альянсу зазначило, що такі перехоплення вказують на важливість місії НАТО з патрулювання повітряного простору.

"Наша місія швидкого реагування на Крайній Півночі важлива для нашої національної оборони та колективної безпеки НАТО. Здатність швидкого реагування гарантує безпеку нашого повітряного простору та демонструє силу наших союзницьких сил у підтриманні миру і стабільності", – сказав генерал-майор Ойвінд Гуннеруд, головнокомандувач ВПС Норвегії.

NATO Air Policing – це місія колективної оборони в мирний час, яка спрямована на гарантування цілісності й безпеки повітряного простору Альянсу. На Крайній Півночі та в Арктиці вона набуває додаткового значення через унікальні географічні й геополітичні характеристики регіону, додали у Повітряному командуванні НАТО.

Контекст

Винищувачі НАТО регулярно перехоплюють над Балтійським морем російські літаки. Також російська авіація регулярно порушує повітряний простір багатьох країн. Наприклад, Румунії, Молдови, Японії, Фінляндії.
За даними НАТО, протягом 2023 року ВПС НАТО по всій Європі понад 300 разів піднімалися в повітря, щоб перехопити російські військові літаки, які "непередбачувано" наближалися до повітряного простору Альянсу. Водночас російські літаки систематично не передавали коду транспондера, який має вказувати їхнє положення й висоту, не повідомляли плану польоту й не виходили на зв'язок з авіадиспетчерами. Більшість перехоплень відбулася над Балтійським морем.