Російський Владивосток став транзитним портом Китаю для внутрішньої торгівлі

Політика

Китай оголосив російський морський порт Владивостока частиною своєї внутрішньої транспортної системи. Це випливає з повідомлення представництва МЗС РФ у Владивостоці, яке опублікували 15 травня в Telegram.

"Головне митне управління КНР затвердило провінцію Цзілінь для подальшого розширення сфери транскордонних перевезень, додавши з початку червня порт Владивосток як транзитний для товарів внутрішньої торгівлі", – написали російські дипломати.

Вони зазначили, що "нова ввідна дає можливість у межах єдиної митної процедури вивозити товари через Суйфеньхе або Хунчунь до Владивостока (до якого приблизно 200 км) і далі морем у південні регіони КНР".

У представництві МЗС РФ у Владивостоці також наголосили, коментуючи рішення Китаю, що всі територіальні спори КНР і Росії "офіційно закрито".

Контекст

У лютому Китай повернув китайські назви російським містам, приєднаним Російською імперією у ХІХ столітті, зокрема Владивостоку (він дістав назву Хайшеньвай). Аналітики вважають, що в такий спосіб КНР нагадала Росії про те, що не забула "про величезні території, які вважає історично китайськими".
Російський блогер і юрист Марк Фейгін в інтерв'ю засновнику видання "ГОРДОН" Дмитрові Гордону висловив думку, що Пекін претендує на частину територій РФ. "Китай готовий представляти [інтереси президента РФ Володимира] Путіна. На своїх умовах. Але вони чомусь хочуть усе разом і одночасно: просто і Тайвань, і Далекий Схід, і Східний Сибір, і Забайкалля. Усе наше, і от іще щось дайте", – заявив він.
Виконавчий директор Українського інституту майбутнього і радник міністра внутрішніх справ України Вадим Денисенко заявив в інтерв'ю головній редакторці інтернет-видання "ГОРДОН" Олесі Бацман, що глава КНР Сі Цзіньпін у новому переділі світу відводить Росії роль слабкого, контрольованого, технологічно й економічно залежного васала Китаю. Водночас, вважає Денисенко, Сі Цзіньпіну потрібна незалежна Україна, тому що Китаю потрібні диверсифіковані точки входу на ринок ЄС.