Российский Владивосток стал транзитным портом Китая для внутренней торговли

Политика

Китай объявил российский морской порт Владивостока частью своей внутренней транспортной системы. Это следует из сообщения представительства МИД РФ во Владивостоке, опубликованного 15 мая в Telegram.

"Главное таможенное управление КНР утвердило провинцию Цзилинь для дальнейшего расширения сферы трансграничных перевозок, добавив с начала июня порт Владивосток в качестве транзитного для товаров внутренней торговли", – написали российские дипломаты.

Они отметили, что "новая вводная позволяет в рамках единой таможенной процедуры вывозить товары через Суйфэньхэ или Хунчунь во Владивосток (до которого около 200 км) и далее морем в южные регионы КНР".

В представительстве МИД РФ во Владивостоке также подчеркнули, комментируя решение Китая, что все территориальные споры КНР и России "официально закрыты".

Контекст

В феврале Китай вернул китайские названия российским городам, присоединенным Российской империей в XIX веке, в том числе Владивостоку (он стал называться Хайшэньвай). Аналитики считают, что таким образом КНР напомнила России о том, что не забыла "об огромных территориях, которые считает исторически китайскими".
Российский блогер и юрист Марк Фейгин в интервью основателю издания "ГОРДОН" Дмитрию Гордону выразил мнение, что Пекин претендует на часть территорий РФ. "Китай-то готов представлять [интересы президента РФ Владимира] Путина. На своих условиях. Но они почему-то хотят все вместе и одновременно: прямо и Тайвань, и Дальний Восток, и Восточную Сибирь, и Забайкалье. Все наше, и вот еще что-нибудь дайте", – заявил он.
Исполнительный директор Украинского института будущего и советник министра внутренних дел Украины Вадим Денисенко заявил в интервью главному редактору интернет-издания "ГОРДОН" Алесе Бацман, что председатель КНР Си Цзиньпин в новом переделе мира отводит России роль слабого, контролируемого, технологически и экономически зависимого вассала Китая. В то же время, считает Денисенко, Си Цзиньпину нужна независимая Украина, потому что Китаю нужны диверсифицированные точки входа на рынок ЕС.