Враження, що Балчуном прикриваються, а реально "Укрзалізницею" управляє інша команда – співорганізатор громадянської платформи "Нова країна" Длигач G

Критика міністра інфраструктури України Володимира Омеляна на адресу глави "Укрзалізниці" Войцеха Балчуна, найімовірніше, не безпідставна, заявив у коментарі виданню "ГОРДОН" співорганізатор громадянської платформи "Нова країна" Андрій Длигач.

"Щодо оцінки роботи Балчуна я більше схиляюся до позиції Омеляна, але зараз дуже важко докопатися до істини. Є кілька важливих нюансів. Сам Балчун показав прекрасні результати в Польщі – на це треба зважати. Але в Україні всі його дії виглядають не як його особисті. Створюється враження, що Балчуном прикриваються, а реально "Укрзалізницею" управляє інша команда. Доказів цьому багато. Наприклад, сам Балчун протягом багатьох місяців не надавав програми реформ. Презентована програма не витримувала жодної критики – вона дуже слабка. По-друге, виникло безліч нюансів із призначенням заступників. Але це не його вина, а, імовірніше, того, хто став "смотрящим" щодо "Укрзалізниці", – зазначив Длигач.

За його словами, українським аграріям досить складно одержати від "Укрзалізниці" вагони для транспортування своєї продукції.

"Тут відповіді має давати НАБУ, а не експерти. У нас недостатньо інформації, щоб заявляти про це. У нас лише здогадки, які підтверджуються певними фактами. Наприклад, як одержують залізничні вагони агрогосподарства. Так було і раніше, а зараз узагалі кричуща ситуація, коли аграрії звертаються в "Укрзалізницю" і їм не дають вагонів, зате буквально відразу ж до них надходять дзвінки від приватних структур, які пропонують ті ж вагони, але за іншою ціною, значно дорожче. Тобто вся ця механіка досі присутня", – наголосив співрозмовник.

Він не виключає, що Балчуна цікавить винятково заробляння грошей.

"Інша справа, наскільки зацікавлений сам Балчун розбиратися в ситуації. Я не виключаю, що для нього ця робота не питання репутації, а просто заробляння грошей. Він досить довго був без такої позиції і це для нього гарний варіант. Я припускаю, що це може бути його усвідомлений вибір", – резюмував Длигач.

11 квітня прем'єр-міністр України Володимир Гройсман зазначив, що Балчун має показати звіт про роботу "Укрзалізниці" з конкретними цифрами і фактами. Того самого дня Омелян заявив, що керівництво "Укрзалізниці" не відповідає потребам України і має бути звільнене.

18 січня Кабінет Міністрів на позачерговому засіданні затвердив новий статут "Укрзалізниці", згідно з яким Міністерство інфраструктури втрачає право бути органом управління компанії.

Коментуючи передавання "Укрзалізниці" під управління Кабміну, Балчун заявив, що схвалює будь-які кроки, які підвищують ефективність її функціонування. Омелян зазначив, що наполягає на перегляді рішення. Він назвав Балчуна некваліфікованим фахівцем і висловив надію на те, що "правильне кадрове рішення" щодо "Укрзалізниці" ухвалять на позачерговому засіданні Ради національної безпеки і оборони.

25 січня на засіданні Кабінету Міністрів Гройсман підтримав Балчуна в конфлікті з Омеляном. Міністр, зокрема, заявив, що прибуток компанії у 2016 році – "це не реформаторські досягнення, це просто збільшення тарифу на 15%". У відповідь Балчун зазначив, що "некомфортно почувається у щоденному діалозі з міністром, який не сприяє ні реформам, ні Україні".

Балчуна призначили головою "Укрзалізниці" 12 квітня 2016 року.