Політика

Україна, Румунія й Болгарія обговорили забруднення Чорного моря мазутом із танкерів РФ – Гринчук

13 січня 2025, 21.29 Этот материал также можно прочитать на русском

За словами Гринчук, ідеться про десятки кілометрів мазутної плівки на поверхні води вглиб Чорного моря, тисячі кілометрів забрудненого узбережжя, тисячі загиблих птахів і десятки дельфінів, порушені харчові ланцюги в екосистемах Фото: Svitlana Grynchuk / Facebook

Україна, Румунія й Болгарія обговорили майбутні кроки взаємодії з міжнародними інституціями для подолання масштабної екологічної катастрофи в Чорному морі, яка виникла через затонулі російські нафтові танкери "Волгонефть 212" і "Волгонефть 239". Про підсумки онлайн-зустрічі 13 січня повідомила у Facebook міністерка захисту довкілля і природних ресурсів України Світлана Гринчук.

В обговоренні надзвичайної ситуації з українською стороною взяли участь міністр довкілля, водних і лісових ресурсів Румунії Мірча Фекет і в.о. міністра довкілля й води Болгарії Петар Димитров. Вони підкреслили, що взаємодія на шляху до роз'язання питання – "це не послуга для України, а спільна відповідальність", адже Чорне море об'єднує низку європейських держав, пише Гринчук.

На думку міністрів, проблемою є відсутність верифікованих даних щодо наслідків аварії російських танкерів і подальшого поширення мазуту в акваторії Чорного моря. Доступ до інформації можливий "лише за допомогою кримських локальних медіа й обмеженої кількості супутникових знімків". На останніх, за словами Гринчук, видно, що мазут уже сягнув міста Євпаторія, а загалом ідеться про "десятки кілометрів мазутної плівки на поверхні води вглиб Чорного моря, тисячі кілометрів забрудненого узбережжя, тисячі загиблих птахів і десятки дельфінів, порушені харчові ланцюги в екосистемах".

"За попередніми підрахунками екоінспекторів, витік мазуту наніс екосистемі Чорного моря матеріальної шкоди на суму понад $14 млрд. Окремо домовилися координувати спільні зусилля щодо обмеження виходу у Чорне море застарілого флоту РФ, який створює потенційні загрози для морської екосистеми", – розповіла Гринчук.

Міністерка наголосила, що Україна звернулася із цією проблемою до "відповідних секретаріатів конвенцій ООН, UNEP, ЮНЕСКО, Європейського союзу, Міжнародної морської організації (IMO)" і продовжує роботу щодо цього напряму, чекаючи на "жорстку реакцію світової спільноти".

Контекст

15 грудня 2024 року через шторм у Керченській протоці біля окупованого РФ Криму зазнали аварії два російські танкери – "Волгонефть 212" і "Волгонефть 239".
Пабліки писали, що обидва судна, які були завантажені мазутом, розкололися. Частина нафтопродуктів вилилася в море. За даними пропагандистського агентства ТАСС, загалом судна перевозили майже 9 тис. тонн мазуту.
У "Greenpeace Україна" попередили, що негативні наслідки аварії для екології можуть відчуватися роками.
Після аварії російських танкерів у Керченській протоці мазут забруднив чорноморські пляжі поблизу Анапи. За підрахунками Greenpeace станом на 20 грудня, забруднено понад 60 км пляжу – від Анапи до Кримського мосту, а загальна площа забруднення становить 65 км².
На російському узбережжі Чорного моря зафіксували масову загибель дельфінів після аварії танкерів: лише за кілька днів виявили понад 10 мертвих азовок, станом на 25 грудня їх кількість сягнула 21.
29 грудня "Крим.Реалії" з посиланням на анонімного активіста заявляло, що мазутне забруднення кримського узбережжя сягнуло Коктебеля.
9 січня 2025 року речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що мазут із затонулих танкерів РФ може дістатися одеського й миколаївського узбережжя.