Міст Патона може впасти через корозію – Інститут електрозварювання

Міст Патона може впасти через корозію – Інститут електрозварювання Міст Патона відкрили в 1954 році
Фото: ru.wikipedia.org

Через серйозну корозію товщина металу нижнього пояса мосту Патона скоротилася до 5 мм, вона має становити 14 мм, заявив представник Інституту електрозварювання імені Патона Валерій Позняков.

Якщо найближчим часом не розпочати відновлення мосту Патона в Києві, то він може обвалитися. Про це 6 листопада на засіданні транспортної комісії Київради заявив представник Інституту електрозварювання імені Патона Валерій Позняков, повідомляє LB.ua.

Він сказав, що у 2018 році Інститут сталевих конструкцій імені Шимановського обстежив технічний стан мосту. Результати засвідчили, що споруда наразі у критичному стані. Після цього скликали групу при КМДА, яка почала розробляти кошторис на реконструкцію мосту.

"І начебто спочатку пішло непогано, але у зв'язку з тим, що міст – пам'ятка архітектури, термін "реконструкція" до нього не застосовується. Із ним можна робити все: міняти матеріали, посилювати, але не можна змінювати форму і розмір конструкції. У зв'язку із цим усі роботи на цьому напрямку зупинилися", – сказав Позняков.

Інститут імені Патона провів власне дослідження однієї прогонової споруди, щоб перевірити стан металевих конструкцій.

"Є фраза, яку часто використовують, – мости втомилися. Щодо цього моста ми можемо сказати, що ми не виявили жодної ознаки втоми металу. У той самий час обстеження показало серйозну корозію. В окремих місцях товщина металу нижнього пояса за належних 14 мм скоротилася до 5 мм", – заявив Позняков.

Він додав, що реставрація передбачає відновлення фізико-механічних та експлуатаційних властивостей мосту, а не просто його чищення та фарбування.

Зараз необхідно очистити всі металеві конструкції від будівельного сміття і загерметизувати місця, що протікають, щоб запобігти подальшій корозії.

"Ну і далі потрібно пофарбувати. Ми згадували, коли його востаннє фарбували, – а ніхто згадати не може. Адже це антикорозійні заходи", – додав Позняков.

Міст Патона через Дніпро було введено в експлуатацію в 1954 році. Реконструювали міст один раз, у 2004 році, тоді було демонтовано трамвайні колії. Відтоді поточні ремонтні роботи проводили лише на невеликих ділянках мосту.

У грудні 2018 року президент Національної академії наук (НАН) України Борис Патон заявляв, що міст Патона не розрахований на навантаження, яких він зазнає за сучасних умов.

Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати