$39.22 €42.36
menu closed
menu open
weather +13 Київ

Міст Патона може впасти через корозію – Інститут електрозварювання

Міст Патона може впасти через корозію – Інститут електрозварювання Міст Патона відкрили в 1954 році
Фото: ru.wikipedia.org

Через серйозну корозію товщина металу нижнього пояса мосту Патона скоротилася до 5 мм, вона має становити 14 мм, заявив представник Інституту електрозварювання імені Патона Валерій Позняков.

Якщо найближчим часом не розпочати відновлення мосту Патона в Києві, то він може обвалитися. Про це 6 листопада на засіданні транспортної комісії Київради заявив представник Інституту електрозварювання імені Патона Валерій Позняков, повідомляє LB.ua.

Він сказав, що у 2018 році Інститут сталевих конструкцій імені Шимановського обстежив технічний стан мосту. Результати засвідчили, що споруда наразі у критичному стані. Після цього скликали групу при КМДА, яка почала розробляти кошторис на реконструкцію мосту.

"І начебто спочатку пішло непогано, але у зв'язку з тим, що міст – пам'ятка архітектури, термін "реконструкція" до нього не застосовується. Із ним можна робити все: міняти матеріали, посилювати, але не можна змінювати форму і розмір конструкції. У зв'язку із цим усі роботи на цьому напрямку зупинилися", – сказав Позняков.

Інститут імені Патона провів власне дослідження однієї прогонової споруди, щоб перевірити стан металевих конструкцій.

"Є фраза, яку часто використовують, – мости втомилися. Щодо цього моста ми можемо сказати, що ми не виявили жодної ознаки втоми металу. У той самий час обстеження показало серйозну корозію. В окремих місцях товщина металу нижнього пояса за належних 14 мм скоротилася до 5 мм", – заявив Позняков.

Він додав, що реставрація передбачає відновлення фізико-механічних та експлуатаційних властивостей мосту, а не просто його чищення та фарбування.

Зараз необхідно очистити всі металеві конструкції від будівельного сміття і загерметизувати місця, що протікають, щоб запобігти подальшій корозії.

"Ну і далі потрібно пофарбувати. Ми згадували, коли його востаннє фарбували, – а ніхто згадати не може. Адже це антикорозійні заходи", – додав Позняков.

Міст Патона через Дніпро було введено в експлуатацію в 1954 році. Реконструювали міст один раз, у 2004 році, тоді було демонтовано трамвайні колії. Відтоді поточні ремонтні роботи проводили лише на невеликих ділянках мосту.

У грудні 2018 року президент Національної академії наук (НАН) України Борис Патон заявляв, що міст Патона не розрахований на навантаження, яких він зазнає за сучасних умов.