+13 Київ
Заступниця міністра інфраструктури Анна Юрченко на запит Суспільного про платні дороги в Україні повідомила, що в Україні планують побудувати шість таких доріг, і назвала орієнтовну вартість проїзду ними. За її словами, ці дороги можуть побудувати на умовах концесії.
"Поясню, чому ця інформація не відповідає дійсності і що відбувається насправді", – написав Кубраков.
Він повідомив, що в жовтні 2020 року Міністерство інфраструктури, "Укравтодор", Світовий банк і Міжнародна фінансова корпорація в Україні презентували першу програму державно-приватного партнерства в дорожній галузі. Ідеться про шість ділянок доріг загальною протяжністю 1500 км, які було дібрано для потенційних пілотних проєктів ДПП:
– Харків – Дніпро – Запоріжжя (M-29, M-04, M-18);
– Бориспіль – Полтава (М-03);
– Херсон – Миколаїв (М-14);
– Київ – Житомир – Рівне (М-06);
– Ягодин – Ковель – Луцьк (М-07, М-19);
– Дніпро – Кривий Ріг – Миколаїв (M-04 H11).
"У рамках цього проєкту плата за проїзд стягуватися не буде", – запевнив Кубраков.
За його словами, внески інвестора в межах такого будівництва будуть компенсувати державним коштом, а не з кишені водіїв.
Міністр також зазначив, що є постанова уряду від 23 грудня 2020 року, якою призначено максимальний розмір плати за разовий проїзд для доріг, побудованих на умовах концесії.
Але Кубраков підкреслив, що до доріг, які будуть оновлювати в межах ДПП, це стосунку не має. За його словами, потенційні концесійні проєкти в Україні поки що на етапі обговорення і підготовки техніко-економічного обґрунтування.
"Укотре нагадую, адже наша позиція тут незмінна – дороги "Великого будівництва" ніколи не будуть платними", – підсумував Кубраков.
