ГОРДОН
 
 

"Дороги "Великого будівництва" ніколи не будуть платними". Кубраков спростував повідомлення про будівництво шести платних доріг в Україні

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
У Кабміні спростували заяву про платні дороги в Україні
У Кабміні спростували заяву про платні дороги в Україні
Фото: depositphotos.com

Міністр інфраструктури Олександр Кубраков спростував інформацію, що в Україні будують автомобільні дороги, користування якими буде платним. Про це він написав у своєму Facebook.

Заступниця міністра інфраструктури Анна Юрченко на запит Суспільного про платні дороги в Україні повідомила, що в Україні планують побудувати шість таких доріг, і назвала орієнтовну вартість проїзду ними. За її словами, ці дороги можуть побудувати на умовах концесії.

"Поясню, чому ця інформація не відповідає дійсності і що відбувається насправді", – написав Кубраков.

Він повідомив, що в жовтні 2020 року Міністерство інфраструктури, "Укравтодор", Світовий банк і Міжнародна фінансова корпорація в Україні презентували першу програму державно-приватного партнерства в дорожній галузі. Ідеться про шість ділянок доріг загальною протяжністю 1500 км, які було дібрано для потенційних пілотних проєктів ДПП:

– Харків – Дніпро – Запоріжжя (M-29, M-04, M-18);
 – Бориспіль – Полтава (М-03);
 – Херсон – Миколаїв (М-14);
 – Київ – Житомир – Рівне (М-06);
 – Ягодин – Ковель – Луцьк (М-07, М-19);
 – Дніпро – Кривий Ріг – Миколаїв (M-04 H11).

"У рамках цього проєкту плата за проїзд стягуватися не буде", – запевнив Кубраков.

За його словами, внески інвестора в межах такого будівництва будуть компенсувати державним коштом, а не з кишені водіїв.

Міністр також зазначив, що є постанова уряду від 23 грудня 2020 року, якою призначено максимальний розмір плати за разовий проїзд для доріг, побудованих на умовах концесії.

Але Кубраков підкреслив, що до доріг, які будуть оновлювати в межах ДПП, це стосунку не має. За його словами, потенційні концесійні проєкти в Україні поки що на етапі обговорення і підготовки техніко-економічного обґрунтування.

"Укотре нагадую, адже наша позиція тут незмінна – дороги "Великого будівництва" ніколи не будуть платними", – підсумував Кубраков.



Контекст:

Проєкт "Велике будівництво" стартував в Україні 2 березня 2020 року. Це спільна програма президента України Володимира Зеленського та уряду, реалізацію якої передбачено бюджетним коштом.

За інформацією координатора програми "Велике будівництво" Юрія Голика, 2020 року на місцеві дороги обласні державні адміністрації отримали 22,2 млрд грн. Це на 51% більше, ніж вони отримували 2019 року. Невикористаний залишок на початок 2021-го становив 1,4 млрд грн – 6,2% від усього обсягу виділених коштів.

Відповідальні за дорожнє господарство відомства озвучували різні суми, які планували витратити на дороги 2020 року, але за даними "Економічної правди", загалом 2020 року на дороги спрямували 121,8 млрд грн, і це рекордна сума за роки незалежності.

Генеральна прокурорка України Ірина Венедіктова говорила, що є кримінальні провадження, пов'язані з "Великим будівництвом". За її словами, ними займаються "абсолютно різні органи досудового розслідування, починаючи від НАБУ і закінчуючи СБУ".

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації