Катастрофа Ан-26Ш під Харковом. "Укроборонпром" не знайшов порушень під час ремонту літака

"Укроборонпром" провів службове розслідування щодо обслуговування літака Ан-26Ш, який зазнав катастрофи в Чугуєві. Жодних порушень під час ремонту літака не виявили, розповів виконувач обов'язків генерального директора "Укроборонпрому" Ігор Фоменко в інтерв'ю агентству "РБК-Україна", опублікованому 30 листопада.

Двигун літака ремонтувала компанія "Мотор Січ", яка не входить у периметр "Укроборонпрому", сказав він.

"410-й завод цивільної авіації, який займався планером і авіонікою, ми без сумніву перевірили відразу ж після трагедії. Були проведені внутрішні розслідування, зроблені певні висновки щодо технологічних процесів", – пояснив Фоменко.

За результатами внутрішніх службових розслідувань порушень у процесах і з боку працівників заводу не виявили, констатував голова "Укроборонпрому".

Навчальний літак Ан-26Ш упав і спалахнув за два кілометри від військового аеродрому Чугуєва увечері 25 вересня. На його борту було 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу і інструктори) та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.

26 людей загинули. Єдиним уцілілим став курсант В'ячеслав Золочевський.

За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і зробив запит на приземлення, проте з невстановленої причини повітряне судно розбилося збоку від злітно-посадкової смуги.

Міністр із питань стратегічних галузей промисловості України Олег Уруський 7 жовтня повідомив, що розшифрування чорних скриньок навчального літака Ан-26Ш, який зазнав аварії, дало змогу встановити зміст перемовин між членами екіпажу та керівниками польотів. "Розслідування засвідчило наявність грубих порушень як у виконанні польотних завдань, так і в організації польотів загалом", – зазначив Уруський.

Генштаб ЗСУ 20 жовтня заявив, що родичам загиблих курсантів виплатили компенсації.

За інформацією Уруського, трагедія сталася через відсутність дієвого контролю за організацією та виконанням польотів, системні порушення правил виконання польотів у Харківському національному університеті Повітряних сил імені Кожедуба та недостатню професійну підготовку екіпажу.