Приземлення в аеропорту австрійського міста Лінц, за інформацією порталу Avianews, відбулося ще 8 грудня.
Літак сідав у густому тумані, а вогні на злітно-посадковій смузі пілоти змогли побачити, лише коли знизилися до 60 метрів.
"Погода – жахлива! Той справжнісінький мінімум, із яким льотчик повинен уміти справлятися. Через об'єктив фотоапарата це, напевно, ще страшніше. Але диспетчерка нам підтвердила, що параметри для приземлення нашого літака відповідають, навіть трохи вищі [за необхідне]", – розповів Антонов.
За словами Антонова, такі екстремальні приземлення – справжнє випробування для пілотів і літака.
"Усі члени екіпажу мають працювати злагоджено, а системи літака – бездоганно. Наші екіпажі регулярно проводять тренування і перевірки, тому для нас це звичайна робота", – додав командир.
Avianews зазначає, що приземлення в погану погоду можливі, якщо смуга аеропорту та літак мають необхідне обладнання, а екіпаж натренований для таких приземлень. Радіонавігаційне обладнання смуги відправляє сигнали літаку і дає пілотам змогу спрямувати повітряне судно в потрібному напрямку за нульової видимості.