$38.35 €41.56
menu closed
menu open
weather +4 Київ

Потужніша, легша та із сучасним обладнанням. Авіаконструктори розповіли про нову "Мрію"

Потужніша, легша та із сучасним обладнанням. Авіаконструктори розповіли про нову "Мрію" В "Антонові" хочуть зробити нову "Мрію" потужнішою і збільшити вантажопідйомність літака
Фото: president.gov.ua
Авіаконструктори державного підприємства (ДП) "Антонов" працюють над новим літаком Ан-225 "Мрія" і хочуть, щоб свій зовнішній вигляд він зберіг, а всередині відповідав сучасному рівню технологій. Про це заявив генеральний конструктор ДП "Антонов" Владислав Власик у сюжеті ТСН, оприлюдненому 27 лютого у YouTube.

Представники "Антонова", нагадує ТСН, планують, що новий Ан-225 буде створено на базі другого недобудованого екземпляра "Мрії".

Повідомляють, що зараз триває демонтаж фюзеляжу зруйнованого літака на аеродромі "Антонова" в Гостомелі. Фахівці шукають уцілілі деталі й елементи конструкції, щоб використати їх у новому літаку.

Згідно з планами конструкторів, це буде абсолютно новий літак із найсучаснішим обладнанням. Нова "Мрія" буде ще потужнішою, до того ж легшою за попередню щонайменше на 10 тонн. А це означає, що повітряне судно братиме на борт ще більше вантажу і летітиме ще довше і далі. Гроші на відновлення, як повідомляють у сюжеті, готові давати міжнародні донори.

"Наразі йде стадія проєктування, ми сформували вже попередній технічний вигляд оновленого літака. Ми розуміємо, що літак Ан-225 повинен бути модернізований, тобто відновлювати його в тому стані, в якому він був сертифікований, це недоцільно й недоречно", – сказав Власик.

Контекст

Ан-225 "Мрія" розробило київське конструкторське бюро імені Олега Антонова у 1980-х роках, перший політ він здійснив 21 грудня 1988 року. Спочатку літак призначався для транспортування космічних кораблів багаторазового використання та елементів ракетних систем. Однак із 2000-х років його використовували для комерційних перевезень.

На сайті держпідприємства "Антонов" зазначено, що літак Ан-225 "Мрія" створювали у двох екземплярах, але повністю завершено лише один борт. Щоб добудувати другу "Мрію" (у 2018 році повідомляли, що фюзеляж зберігся в ідеальному стані і літак готовий на 70%), потрібні інвестор і приблизно $700 млн, розповідали на держпідприємстві.

Про знищення літака, який стояв в ангарі у Гостомелі під Києвом, стало відомо 27 лютого. "Після п'ятого авіанальоту розбомбили "Мрію" повністю. Це сталося в перший день [24 лютого]. Обстрілювали з вертольотів", – сказав мер міста Буча (розташовне за 4 км від Гостомеля) Анатолій Федорук.

Колишній капітан "Мрії" Дмитро Антонов говорив у відеозверненні 19 березня, що Ан-225 можна було врятувати, якби не топменеджмент держпідприємства. Він розповів, що літак пропонували евакуювати до Лейпцига ще за місяць до вторгнення РФ, але менеджмент "Антонова" не відповів на цей запит. На його думку, у представників топменеджменту ДП "Антонов" можна знайти "зв'язки з Російською Федерацією".

29 березня "Укробороном" усунув від виконання обов'язків гендиректора "Антонова" Сергія Бичкова. У СБУ 18 жовтня заявили, що керівництво "Антонова" не вжило всіх необхідних заходів для збереження літака "Мрія".

7 листопада в ДП "Антонов" повідомили, що розпочали конструкторські роботи, пов'язані з будівництвом нової "Мрії". За експертною оцінкою, на той момент було приблизно 30% комплектування, яке можна використати для другого зразка літака. Вартість будівництва літака оцінювали щонайменше у €500 млн. У компанії додали, що "детальнішу інформацію буде поширено після перемоги України у війні".