+6 Київ
В Україні експлуатують 53 літаки Ан-26 та його модифікацій, 24 використовують у цивільній авіації і 29 – у державній. Про це повідомила пресслужба держпідприємства "Антонов" на своїй сторінці у Facebook.
Найдовше експлуатують літак 1972 року випуску – 48 років і п'ять місяців, найменше – 1985 року випуску – 35 років і один місяць, заявили в компанії.
"На більшості літаків Ан-26 цивільної авіації технічне обслуговування виконується згідно з регламентом технічного обслуговування літаків Ан-24, Ан-26 із періодичністю базової форми через 500 ± 50 льотних годин", – ідеться в повідомленні.
У пресслужбі заявили, що згідно з регламентом, є оперативне, періодичне, під час зберігання, сезонне і спеціальне технічне обслуговування.
"ДП "Антонов" як розробник виконує роботи з оцінки технічного стану літаків із метою рішення щодо можливості продовження ресурсів та строків служби планера літака. Етапи індивідуального відпрацювання строків служби складають один-два роки. Літакам Ан-26 усіх модифікацій в індивідуальному порядку може бути встановлений призначений строк служби 50 років", – розповіли на держпідприємстві.
За їхніми словами, фахівці підприємства постійно працюють над модернізацією, оновленням та продовженням льотної придатності літаків типу Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72 і Ан-74, які є на озброєнні, для гарантування їх безпечної експлуатації протягом двох – п'яти років, до їх заміни.
Навчальний літак Ан-26Ш упав і загорівся за 2 км від військового аеродрому Чугуєва ввечері 25 вересня. На борту перебували 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу й інструктори) та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба. Загинуло 26 осіб.
За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і попросив про приземлення, проте з невстановленої причини повітряне судно розбилося недалеко від злітно-посадкової смуги.
