Із 2019 року в порту Херсона зберігають токсичні відходи з Чорногорії – розслідування

Українська поліція розслідує ввезення у країну кількох тисяч тонн небезпечних відходів, які з 2019 року зберігають у Херсонському морському торговельному порту. Про це йдеться в розслідуванні, опублікованому 28 січня Центром із дослідження корупції та організованої злочинності (OCCRP).

За даними авторів, Агентство з охорони довкілля Чорногорії схвалило доправлення тисяч тонн піску в Україну після того, як зразок, поданий французькою компанією Valgo SA, засвідчив, що він не містить небезпечних речовин, для експорту яких потрібна спеціальна ліцензія.

"Відходи доправили в Україну з території проєкту, який підтримує Всесвітній банк, із відновлення виведеної з експлуатації верфі Бієла на Адріатичному узбережжі Чорногорії, де за довгі роки накопичилися забруднений ґрунт і пісок, що залишилися після піскоструминного оброблення корпусів океанських суден", – зазначили в повідомленні.

Журналісти виявили свідчення того, що дочірня фірма французької інженерної компанії, із якою було укладено контракт на утилізацію відходів із Бієли, надала владі Чорногорії неправильні зразки. Це дало можливість французькій компанії Valgo SA обійти чорногорські та міжнародні правила, які регулюють транспортування небезпечних матеріалів.

У розслідуванні підкреслили, що купи токсичних відходів становлять велику проблему для України. За словами ексмера Херсона Володимира Миколаєнка, у міської влади немає можливості позбутися піску.

"Я не уявляю, як можна обробити ці 3600 чи 3800 тонн. Хто за це заплатить?" – сказав він.

Лабораторні тести, надані OCCRP Міністерством екології України, засвідчили, що відходи містять велику кількість речовин, які можуть викликати рак і вроджені дефекти.

За інформацією OCCRP, група Всесвітнього банку проводить внутрішнє розслідування, щоб з'ясувати, як небезпечні відходи опинилися в Україні.

"Агентство з охорони довкілля Чорногорії, яке відповідає за проєкт з очищення Бієли, заявило, що очікує на результати українського розслідування, перш ніж вирішити, чи варто Чорногорії репатріювати вантаж", – зазначили в розслідуванні.